在这一次的日内瓦车展上面，正道汽车亮相了自己品牌旗下的第四款概念车型，它就是我们今天要聊到的正道超跑HK GT，首先吸引人们所关注的地方，就是电驱动，然后还有混合动力技术。当国内车市众多品牌商专注于造车技术工艺的发展之时，正道汽车花了不少心力，用一种递增式的造车模式，这款正道HK GT纯电动概念车由宾法设计，造型还是充满了宾法纯粹性感的型面味道。这也是继2017年推出豪华轿车H600、五座SUVK550、七座SUVK750之后，正道集团与意大利宾尼法利纳合作的第四款车型。将四款概念车型展示于外。其意图也相当地单纯，在激烈的市场竞争氛围之下，品牌商也想要以自己的力量，在市场中分得一杯羹。

外观方面，炫酷、富有未来感的造型设计，前脸有些神似于玛莎拉蒂，其实多数概念车型的前脸，都差不多是那样子的姿态。前进气格栅采用的是“鳞片状”设计，镀铬饰条显得那么地有立体感。前大灯组方面，也是以概念车型的设计理念为基础，这种从两侧向中央位置靠拢的气势，再搭配上这种“回旋镖”设计，确实是相当地酷炫、光彩夺目。格栅中间位置那块品牌LOGO（车标），就是超跑惯用的设计样式。

车身侧面，我们看到的那道折线，视觉效果就是向传统的超跑车型致敬的设计理念。重心向后移的这种设计手法，在很多的超跑车型身上就常常见得到。从侧面看，“鸥翼门”的设计氛围，它跟其他车型有所不同的地方，就是它完全就是向上发展，给予人们一种“大鹏展翅”的即视感。将视线往下移，不管是轮胎，还是轮圈样式，都是极其夸张地存在着。车尾部分，“圆润式”设计，搭配上了“细长”车尾灯，比较有亮点的是空气动力学的性能展现结果。


内舱方面，坐进车内的第一个感觉，就是中控台被曲面几何体完全占据掉了，这种镶嵌式的设计，现代感十分地浓烈，也增强了整体格局的立体感。内舱的座椅采用的是2+2布局，大型GT轿跑可不是浪得虚名。

配置方面，概念车型我们对配备方面还是持谨慎姿态的，这里只能先跟大家聊到三块信息显示屏，比较令人惊艳的是副驾驶座位置也能够清晰地看到行驶信息状态。


动力方面，永磁电机（采用的是四台集成的模式），匹配的是2速变速箱，其他的账成参数正道汽车并没有公开式地给外界。相信未来的量产车型推出之前，会有更为准确详尽的参数数据。

总结：虽然说这是一款概念车型，但从外观到内舱，还是让某些网友感觉到车子有种东拼西凑的造车姿态。不管如何，我们所期待的是品牌商2020年之前，是否能够如期推出量产车型。