从2016年3月份纽约车展美版新款汉兰达发布，到如今国内中期改款汉兰达上市，整整过去了两年时间。在这两年中，每有新款同级车型上市，都要对汉兰达“拳打脚踢”一番，奈何汉兰达依旧我行我素，你排你的队我加我的价，下面这个，有可能是加价提车的最高待遇了。

随着2018款汉兰达的上市，加价的情况恐怕只会有增无减。改款后的汉兰达，最大的变化在于前脸，中高配车型增加部分配置，并且取消了3.5L车型。

这次中期改款，其实不过是一次小改款，整体的提升并没有想象中那么高。车身加长了35mm，但主要集中在了前悬部分，轴距并没有变化，主要是为了塑造前脸造型所做出的的调整。

前脸的变化最大，精英版和豪华版采用较为朴素的哑光前格栅，至尊版采用更有档次的镀铬前格栅，尊贵版则有专属的镀铬轮廓前格栅，高低配一目了然，不知道国人要面子吗？

比起这些，更令人失望的是，前大灯只有顶配才提供LED灯源，其余均为卤素“蜡烛灯”，低配车型连天窗都没有，真是达到了做生意的最高境界，爱买买，不买滚。

内饰方面依旧保持了老款的设计，中高配车型中控屏幕增至10.1英寸，并且取消了两侧的物理按键；仪表盘也从3.5英寸改为4.2英寸彩色。当然除了这些变化，汉兰达的内饰依旧显的很“斋”。

配置上的提升同样集中在中高配车型，新增了TSS安全套装，包括PCS预碰撞系统、DRCC自适应动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示和AHB自动远光灯等配置。此外，全系新增了后排双USB充电接口，顶配车型新增了PVM全景影像系统。

动力上取消了原来的3.5L发动机，继续沿用2.0T发动机和6AT的动力总成，最大马力220匹，最大扭矩350N·m。

总的来说，改款后的汉兰达依然有不少值得吐槽的地方，但以我个人来看，这并不妨碍它继续肆无忌惮的加价，一是因为汉兰达传承了丰田车耐造的优良品质，三大件的稳定性至少能买个省心；第二是因为同行竞争压力小，现在汉兰达最大的对手应该就是锐界了吧，如果有更多更优秀的同级竞品，我想汉兰达也不会这么肆无忌惮了。
最后还是强烈谴责一下加价提车！