发动机：
A330所使用的发动机主要有以下几种：
1、普惠公司PW4000系列PW4164 （A330-321） 、PW4168 （A330-223，A330-322，A330-323）；
2、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列Trent768 （A330-341） 、Trent772 （A330-243，A330-342，A330-343）；
3、通用电气公司CF6-80系列CF6-80E1A2 （A330-201，A330-301） 、CF6-80E1A3 （A330-203，A330-303） 、CF6-80E1A4 （A330-202，A330-302）
P.S.最近看到了一个通过后三位数字判断发动机的文章，已经向作者申请转载。如果通过，将会放在此楼。支持原创。

轻量版空中客车比现款A330-300航程缩短一半。与此相适应，轻量版A330-300飞机的最大起飞重量可降低到200吨左右，同时减少发动机推力，在保持A330飞机18英寸宽舒适型经济舱座椅的前提下，可将载客量提高到400人左右。这些调整将有效降低轻量版A330-300的单位燃油消耗及维护成本。与用于长航线的A330-300相比，轻量版A330-300的单位运营成本可降低15%。 轻量版A330-300飞机还使用许多新技术，比如HUD。轻量版A330-300飞机的客舱安装精薄轻质座椅、全客舱无线网络连接、新的机载娱乐系统、LED照明系统，以及全情境灯光等。2013年9月25号，空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在2013年第15届北京国际航空展览会（北京航展）开幕之际宣布，在中国率先推出经过优化，适合在人口密集、增长迅速、客流集中的短程航线上使用的轻量版A330-300飞机，中国将成为轻量版A330-300飞机最主要的市场之一。布利叶说：“我们选择在中国率先推出轻量版A330－300是基于中国市场对于采用宽体飞机执飞国内航线发展的迫切需要。随着中国航空业的持续快速发展，中国航空运输量的大部分都集中在北京、上海、广州这样的超大型城市。中国对于采用宽体飞机执飞国内短程航线的需求非常迫切。”

来人啊！！！！！！！！！！！

顶顶

彩绘情况：空中客车A330系列客机是国内各航空公司运营的主力远程客机之一，所以它的彩绘率是比较高的。其中：（截止2011年7月）一、中国大陆地区各航空公司共运营A330系列彩绘机共11架。其中：1、中国国际航空公司共运营4架：编号为B-6075的空客A330-200客机，曾涂为“北京奥运会圣火号”彩绘，现涂为“紫金号”彩绘；国航紫金号编号为B-6076的空客A330-200客机，涂名为“紫宸号”彩绘；编号为B-6091的空客A330-200客机，涂有“星空联盟”涂装；编号为B-6093的空客A330-200客机，涂有“星空联盟”涂装。2、中国东方航空公司共运营6架：编号为B-6538的空客A330-200客机，涂有“天合联盟”涂装；编号为B-6100的空客A330-300客机，涂名为“世博四号”彩绘；编号为B-6120的空客A330-300客机，涂名为“迪士尼”彩绘；编号为B-6129的空客A330-200客机，涂名为“西安世园”号彩绘；编号为B-6125的空客A330-300客机，涂名为“新华网号”彩绘；编号为B-6126的空客A330-300客机，涂名为“人民网号”彩绘； [8] 编号为B-6128的空客A330-300客机，涂有东航云南“孔雀”彩绘；编号为B-6127的空客A330-300客机，原涂名为“世博三号（志愿者号）”彩绘，现已恢复标准涂装。3、中国南方航空公司共运营3架：涂有南航天合联盟彩绘的A330-200(3张)编号为B-6057的空客A330-200客机，涂名为“广州亚运号”彩绘；编号为B-6528的空客A330-200客机，涂有“天合联盟”涂装。编号为B-5928的空客A330-300客机，涂有“天合联盟”涂装。二、中国香港地区各航空公司共运营A330系列彩绘机共4架。其中：1、国泰航空公司共运营2架：编号为B-HLU的空客A330-300客机，涂有“寰宇一家（One World）”涂装；编号为B-LAD的空客A330-300客机，涂名为“进步精神号（Progress Hong Kong，以庆祝国泰成立60周年，并接收第100架客机）”彩绘。
国泰航空“进步精神号”2、港龙航空公司共运营2架：编号为B-HWG的空客A330-300客机，涂名为“20周年纪念”涂装；编号为B-HYF的空客A330-300客机，涂有"25周年纪念"涂装。三、中国台湾地区各航空公司共运营A330系列彩绘机共7架。其中：1、中华航空公司共运营3架：编号为B-18305的空客A330-300客机，涂有"蝴蝶兰"涂装；编号为B-18311的空客A330-300客机，曾涂为“甜蜜水果”彩绘，现涂为“天合联盟”彩绘；编号为B-18312的空客A330-300客机，涂有"50周年纪念"涂装。2、长荣航空公司共运营4架：编号为B-10477的空客A330-200客机，涂有"台北花博会"涂装；编号为B-16331的空客A330-300客机，涂有"Hello kitty魔法机（Kitty Magic）"涂装；编号为B-16332的空客A330-300客机，涂有"Hello kitty苹果机（Kitty Loves Apple"涂装；编号为B-16333的空客A330-300客机，涂有"Hello kitty环球机（Kitty Around the World）"涂装。

已经得到同意，详见150楼

不得不说@小李飞刀Vi℃ 是我的好兄弟

来看一眼我们老师的迷之操作

我学习我快乐

@ValK 我要申精！

继续填坑

事故：（百度百科警告）
涉及A330的致死意外共有多宗，另有14架A330涉及其他意外，此外，有2架A330涉及劫机事件，导致一人死亡，具体事件为：
1、1994年6月30日,一架进行试飞的A330，在图卢兹起飞后不久失事坠毁，机上7人全部罹难。
2、2000年3月15日,马来西亚航空一架A330-322（机身编号：9M-MKB，航班编号：MH085）从北京飞往吉隆坡，在吉隆坡国际机场着陆并停泊后，如常把行李和货物卸下飞机。当地勤人员把80罐，共重2000千克的草酰氯（Oxalyl chloride）卸下时，有数罐被打翻，并漏出有毒气体。虽然意外中没有任何伤亡，但由于货舱被化学物侵蚀，引致机身严重损毁，故马来西亚航空把该客机即时退役而不作修复。该批化学品被错误申报为无毒性的8-羟基喹啉（8-Hydroxyquinoline）固体，因此北京人民法院判决货主中国化工建设总公司应赔偿6500万美元给马来西亚航空做为损失赔偿。
3、2001年7月24日,两架停放在斯里兰卡克伦坡国际机场的斯里兰卡航空公司A330-243，被泰米尔之虎游击队炸毁。同时被炸毁的，还有一架A320、一架A340与一些军机。另有一架A320与一架A340在事件中受损，但事后已被修理。
4、2001年8月24日,一架越洋航空的236号班机（A330-243）在加拿大多伦多和葡萄牙里斯本之间在大西洋上空，因为燃料泄漏造成缺油导致发动机熄火，涉及事件的A330，在没有动力的情况下，飞行65海里（120公里），进行了一次历史上最长的大型喷气式飞机滑翔飞行，最后在亚速尔群岛的空军基地降落。事件中无人死亡，但部分乘客受伤，飞机受到轻微损坏。事后发现，是由于机上的其中一条燃料管道，因为维修不良而漏油，再加上人为误差与欠缺计算机的适当检查，使飞行员无法在燃料重量不平衡的情况下，发现燃料管道断裂的问题，飞行员试图平衡两侧油箱油量，从而造成更多燃料泄漏。
5、2003年7月18日，港龙航空一架A330-342（B-HYA，航班编号KA060）从马来西亚的亚庇飞往香港途中，在南中国海上空遇到与热带风暴“天鹅”相关的强烈气流，15名机员与乘客受伤，其中两名机员重伤，但无人死亡。飞机最后平安降落香港国际机场。由于有人受伤，香港民航处将此事件列为“意外事故”
6、2005年3月28日，长荣航空一架A330-203（B-16306，航班编号BR2196）从台北飞往日本东京成田机场途中，于35，000英尺高空遇上晴空乱流，机上251名乘客及机组人员中有56人受伤。最后飞机在当晚六时半紧急降落成田机场。
7、2007年2月17日，瑞典新星航空（Novair）一架A330-200在阿拉伯联合酋长国紧急降落。该航机从泰国布吉飞往丹麦哥本哈根，机上大部分乘客均为丹麦人。飞机在迪拜中途停站，起飞后，机长发现其中一具发动机出现奇怪震动，于是将有问题的发动机关掉，并折返迪拜。飞机平安降落，无人受伤。
8、2007年5月19日，一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火，初步认定是天气恶劣，飞机行经雷雨区，飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施，因此一分钟内，两具发动机由系统自动点火后，即恢复正常飞行，没有人员伤亡，飞机正常降落香港机场，误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件，空中客车也发布过相关通告。
9、2007年11月22日，一架准备交付给毛里求斯航空（Air Mauritius）的A330-202客机，载着10人在图卢兹机场进行试飞时，疑因加压装置故障，飞机在高空突然降压。机长立即急降3,000米，以让机上随行人员可自行呼吸。意外中共有6人受伤，其中两人于高空失压时来不及取出氧气罩，一度失去知觉。
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10、2008年3月30日，港龙航空一架空中客车A330-343（航班编号KA991）从北京首都国际机场起飞前往香港不久，机身左边发动机着火，机舱内有烟冒出，迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸。飞机最后平安折返北京首都国际机场，无人受伤。发动机着火的原因仍在调查中。
11、2009年6月1日，法国航空公司447号班机在巴西海岸外的大西洋上空消失在雷达屏幕上。飞机是伴随着很高的垂直加速度直线撞击海面而解体的，事故的主要原因是飞行员操作失误。乘客216人、机组成员12人无一生还。12、2010年4月13日,国泰航空的一架从印度飞往香港的空客A330客机午间在香港赤鱲角国际机场紧急降落，造成8人受伤事故，国泰证实肇事航机两个引擎曾在空中同时失控，机师在航机起飞后，已发现右边引擎出现故障，但认为可安全飞行，及至降落机场前20分钟，发现左边引擎出现失速，导致飞机高速降落，降落速度较正常高近100英里，导致轮胎起火。
13、2010年5月12日，一架从南非起飞的利比亚航班2010年5月12日在的黎波里机场附近坠毁，机上105名乘客和机组人员死亡。而法新社报道称，一名8岁荷兰儿童在利比亚空难中幸存。当地时间12日早晨6点，这架属于利比亚泛非航空公司（Afriqiyah Airways）的空客A330航班在从南非约翰内斯堡飞抵的黎波里机场附近后坠毁。现尚不清楚坠机原因。
14、2010年5月16日凌晨零时54分，国泰航空的空中客车A330-300型客机从新加坡樟宜机场起飞前往印度尼西亚首都雅加达，大约1时20分左右，2号引擎在空中发出爆裂声后起火，机师收到引擎熄火警告后决定紧急折返并于1时57分安全降落樟宜机场。国泰航空指，出事的CX715号班机上载有136名乘客，所幸没有任何乘客和机组人员受伤。飞机降落后，樟宜机场集团紧急服务部出动六辆消防车对出事引擎进行防火灌溉。受此影响，机场的一条跑道也被迫关闭超过一小时。这架发生事故后飞机仍停留在樟宜机场，起火的2号引擎极可能需要更换。事故也已上报至香港民航处，国泰航空和引擎制造商劳斯莱斯（Rolls Royce）正在对起火原因进行调查。CX715号班机上的乘客过后被航空公司安排到酒店入住，部分乘客已在昨早7时20分改乘印度尼西亚嘉鲁达（Garuda）航空公司的客机飞往雅加达。
15、2013年9月8日，泰国航空一架A330-300（编号：HS-TEF）执行由广州飞往曼谷的TG679航班，在降落曼谷素万那普机场时冲出19L跑道，飞机损毁，机上人员全部逃生。 [9]
16、2014年11月10日晚间8点40分左右，南方航空公司CZ3739航班（机型A330-200）从珠海飞至北京首都国际机场。在起飞约30分钟后，飞机在高空突发故障。随后，飞机返航，紧急备降广州白云机场。原因仍在调查中，初步怀疑两种可能：1）鸟击，2）发动机叶片断裂导致发动机起火（此可能较大）。
17、2015年4日上午7时45分许，土耳其航空公司一架空客330飞机在尼泊尔首都机场冲出跑道，机上224名乘客被紧急疏散，其中至少一人在撤离过程中受伤。 [10]
18、2015年5月23日，新加坡航空公司一架载有182名乘客和12名机组成员的A330-300飞机（注册号9V-SSF）在执行SQ-836航班，新加坡飞往上海浦东的途中双发突然失效。飞机在距香港140海里处，高度FL390（39000英尺）时两发动机失效(Trent 772发动机)。在飞机下降的同时，飞行机组设法重启了发动机，飞行高度FL260（26000英尺），此时飞机已经下降了13000英尺（3962.4米）。飞机设法爬升回了高度FL312（约9500米）并继续飞往上海，安全着陆。航空公司报告称，航班在起飞3.5小后，在39000英尺（11887.2米）高度遇到恶劣天气，飞机的两个发动机曾经历短暂失效，飞行员按程序正常重启了发动机。飞机进行了检测，但没有发现异常。新航已将此事件已经上报给了新加坡民航当局，并正和发动机制造商罗·罗以及空客进行商讨。 [11]
19、2015年6月12日路透社6月12日报道，当日，马来西亚航空公司一架客机在起飞后不久发动机火灾警报响起，飞机被迫返航并在墨尔本机场紧急着陆。所有乘客已离开客机。据报道，这架航班号为MH148的空客A330共载有300名乘客，计划从澳大利亚墨尔本飞往吉隆坡。 [12]
20、2015年10月11日，新加坡航空公司一架空客330-300型客机前起落架在樟宜机场发生事故。新航称，事故发生时，机上没有乘客和机组人员。一位维修人员在机上，但没有受伤。事故大约发生于当日早上8时。 [13]
21、2015年12月18日凌晨，东方航空巴厘岛飞往北京的MU782航班因飞机发生故障，备降马来西亚沙巴亚庇机场，事发时机舱内弹出氧气罩，4时28分备降马来西亚沙巴亚庇机场。该飞机机型为A330-343，飞机编号B-6120，机龄10年

A330完结

接下来更什么呢
787：一个
747：两个
An-124：三个
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