我国餐饮市场一直保持着10%的增长，外卖O2O的体量到2018年已经是2015年的5倍。但是，目前外卖行业针对骑手电动车，存在着以下无法解决的问题：
第一，电动车管理尤其是电池充电管理，存在很大问题。随着规模的扩大，配送站的承载压力也越来越大，充电电流超载无法解决；其次，公司夜晚不能对几百辆车统一仓储充电，但让骑手带回家充电又很难把控，许多骑手嫌麻烦通常只到店里换电，不带回家自己充；再者，外卖城市代理商需要租厂房给电瓶统一充电，不仅增加成本，安全问题令人堪忧。
第二，电瓶成本较高，而且外卖行业容易损耗，每个月需要大量现金流购置设备，加上其他的成本，包括房屋租赁，电动车管理等。
第三，配送效率问题。订单较多时候，骑手一天需要更换3-4组电池才能满足需求，一组电池能跑大约50公里，充电需要8-10个小时，站点没有自建换电站的情况下，他们只能放在报亭、小卖店充电，每月多支出两三百不说，来回更换电池也大大降低了配送效率。本来能跑三四十单的，因为电池问题只能跑20单的情况比比皆是。
行业的“救星”——共享换电
饿了么、美团外卖等疯狂增长，加之达达等众包运营平台的发展，行业对电动车和骑手的需求巨大，因此急需新的配送模式来冲破市场限制，而共享换电的出现，解决了外卖行业的痛点。
第一，解决了外卖平台骑手的配送效率。使用换电车后，骑手省去了自备多块电池和自设充电点的费用，就近换电池，节省时间，提高每日接单量，从而提高收入。第二，解决了电池管理难题。很多外卖人员私带电池，胡乱充电情况很多，电动车非常危险，有的引起了自然和爆炸。做共享电池后统一管理、统一调度、统一充电，更加安全。
换电模式最初兴起于电动汽车领域，已逐渐被市场接受，但在两轮车行业还未有尝鲜者。在共享经济和外卖市场的双风口下，两轮换电的契机到了。
针对市场情况，行运兔自主研发了他们的产品阵列，包括安全换电站、换电APP、换电后台、运维APP等。
目前，我国快递和外卖的从业人员有数百万规模，已然是一个巨大的市场，随着物流业的蓬勃发展，我们将面对的是一个不断在扩大的广阔商业空间。而共享换电应运而生，必将改变这个市场的配送模式，我们拭目以待。
行运兔，共享电池加盟和方案商。