2001年12月17日:推出可参赛的TF102
已准备好于2002年初次参赛的新车喷涂了红白两色的车漆。
TF102反映了几乎一年的测试结果,这些测试是由达高.罗雷尔(Dago Rohrer)古斯特瓦.布鲁尔(Gustav Brunner)设计的,前者是底盘部技术经理,后者是五月份才走马上任的总设计师。
布鲁尔说:"2001年的赛车测试结果正是我们需要的。这款新车型反映了最新技术,且其常规设置较测试车齐备。"
TF102的特点之一是安装了新开发的RVX-02发动机。它是由诺伯特.克莱尔(Norbert Kreyer)联同设计与建造了RVX-01发动机的团队一起设计的。
当时的TMG总裁奥维.安德森(Ove Andersson)宣布,参加一级方程式比赛的车队已经准备就绪,他说:"我们明年的目标,首先要‘学习’,然后是显示出我们的竞争力。"
松下丰田车队首次参赛即夺得第六名次,获得两个积分,在制造商锦标赛中位列第九名。
已准备好于2002年初次参赛的新车喷涂了红白两色的车漆。
TF102反映了几乎一年的测试结果,这些测试是由达高.罗雷尔(Dago Rohrer)古斯特瓦.布鲁尔(Gustav Brunner)设计的,前者是底盘部技术经理,后者是五月份才走马上任的总设计师。
布鲁尔说:"2001年的赛车测试结果正是我们需要的。这款新车型反映了最新技术,且其常规设置较测试车齐备。"
TF102的特点之一是安装了新开发的RVX-02发动机。它是由诺伯特.克莱尔(Norbert Kreyer)联同设计与建造了RVX-01发动机的团队一起设计的。
当时的TMG总裁奥维.安德森(Ove Andersson)宣布,参加一级方程式比赛的车队已经准备就绪,他说:"我们明年的目标,首先要‘学习’,然后是显示出我们的竞争力。"
松下丰田车队首次参赛即夺得第六名次,获得两个积分,在制造商锦标赛中位列第九名。