2018年，风火轮公司成立50周年。一家公司能够坚持50年实属不易，值得庆贺。高兴之余，产生了一个想法：风火轮成立50年来发行的经典小车有多少，同时探究这些小车成为经典的原因。于是利用风火轮维基百科网的资料进行了一番梳理，结合相关的汽车历史、文化背景资料，整理出这篇“风火轮50年经典作品集”。现在发布出来和大家分享，供大家（特别是新手）赏车、选车参考。
列入这个“经典作品集”的小车大多不是什么跑车、赛车，不一定人见人爱。把这个“作品集”发布出来，主要是想让大家知道：有一些小车虽然其貌不扬，虽然不是什么超跑、赛车，但是它们是风火轮发行十几二十年的经典款式，有值得一说的故事。如果你手里恰巧有这些小车，那么可以找出来再欣赏、把玩一下；如果没有，又对这些小车比较感兴趣，也可以收一款来欣赏。
如果大家稍微注意一下就会发现，这些被称为经典的小车对我们来说并不是遥远而难以企及的。有一些十几年前甚至几十年前推出的小车，现在正在以非常低廉的价格混在普卡里发售，随时都能买到——“经典”其实就在我们身边。
【说明】
一、“经典”的标准
这个标准是个人拟定的，不一定正确，但是是这篇帖子列出的经典小车的评选标准。
1.首发时间在2003年以前
一款小车是否经典，需要时间来检验。发行时间太短的小车，短时间内还无法确定是否受玩家的欢迎。个人认为一款小车至少应在15年前上市才具备参评“经典”的时间条件。
2.累计发行年数达到15年及以上
绝大部分风火轮小车都不是每年都发售的，会比较随机的时断时续的出现在风火轮每年的发售产品目录里。关注小车的累计发行年数可以从一个侧面了解小车的受欢迎程度——风火轮公司是绝不会做亏本买卖，把一些不受欢迎、销量不好的小车经常推向市场的。能够经常露面的小车肯定都是比较受欢迎、销量不错的。个人认为，一款小车至少要累计发行年份数达到15年才有资格成为“经典”。
3.最近7年内有发售
经典意味着永恒。如果说一款小车已经多年不发售，说它经典未免有点“虚”。我们说某首歌很经典，那么这首歌至少现在还有人在传唱，还能在KTV的歌单里能够点播到。风火轮的经典小车也应该是这样的——至少在最近7年间（2012-2018）有发售才行。
二、凡例
本文按照小车名称、别名、首发年份、最近发售年份、累计发售年份数、发售指数、设计者、模具调整情况、是否列入Hot Wheels Classics、经典的原因等十部分来展示经典小车的基本信息，同时探讨它们成为经典的原因。
1.小车名称：以板卡常见名称为主。
2.别名：列出小车的一些其他名称。
3.首发年份：小车第一次发行的时间。
4.最近发售年份：最近一次发售的时间。
5.累计发售年数：从小车首发到最近一次发售期间的累计发行的年数。数字越高，表明小车受欢迎程度越高。
6.发售指数：发售指数按以下公式计算：
发售指数=小车累计发售年份数/（最近一次发售年份-首发年份+1）
如何来理解这个指标的意义呢？举例说明如下：如果某款小车的发售指数为0.80，其含义就是：在10年里，这款小车发售了8年。当发售指数达到1时，则表明这款小车问世后，年年都在发售。这个指标能够从一个侧面反映小车的受欢迎程度。发售指数高，说明这款小车上市后比较受欢迎，风火轮公司经常推出新涂装。
7.设计者：明确小车的设计师是谁。知道这一点，可以从一个侧面知道小车为什么能够经典——有些小车就是因为设计师的原因而成为玩家喜欢的小车的。
8.模具调整：小车发行后或多或少有模具调整、设计变动的情况。调整变动越少，越是原汁原味的“经典”。
9.是否列入HW Classics系列：风火轮公司在2005-2009年发行了一个Hot Wheels Classics系列（共110款，http://hotwheels.wikia.com/wiki/Hot_Wheels_Classics），把他们认为经典的小车系统的发行了一次。“风火轮50年经典作品集”目录整理出来后，我专门拿来和这个风火轮的官方经典目录做了对比。对于列入作品集目录，同时又列入该系列的，标注为“是”，表明这款小车得到了多方认可，是十足的经典；否则为“否”，表明个人的“经典”标准和风火轮的标准不一致。
10.成为经典的原因：包括对小车的一些基本情况的介绍。重点探讨小车成为经典的原因。由于风火轮是一个美国品牌，所以在分析小车成为经典的原因时，多从美国国情、美国人的喜好、美国的汽车文化、汽车品牌发展历史等角度去探讨，尽可能找出小车成为经典的根本原因。
【正文】
一、概况
本“风火轮50年经典作品集”共收录了71款风火轮经典小车，相关统计结果如下：
（一）厂牌
71款小车中，福特20款；通用19款；克莱斯勒5款；大众4款；其他厂牌6款；另外还有17款是原创（半原创）车。
由此可以得到以下几点认识：
1.美国品牌占绝大多数。美国的传统三大汽车公司的汽车对应的小车有44款，占了风火轮经典小车的约62%，比例相当大。这是可以理解的：风火轮作为一个美国品牌，出品的小车当然是以美国品牌为主。这和多美卡推出的小车以日本车为主是一个道理。
2.原创车占了一定的比例。71款经典小车中，有近1/4是原创车，也就是说每4款风火轮经典小车里，就有1款是原创车。这也是可以理解的：风火轮毕竟不是一个模具生产厂，而是一家玩具公司，自然会推出自己产品。原创车是最能发挥风火轮设计师才能的地方，设计得好，同样大卖，甚至逆生长——由小车反过来形成真车，这在风火轮的历史上已经不止一次的出现过。比如那款Twin Mill。
3.德国品牌表现不错。71款小车中，有4款属于德国大众。能够在美国这样一个汽车大国里取得这样的成绩很不容易的。这说明德国车的品质的确不错，受到了美国大众的高度认可。
（二）累计发售年数
71款小车中，累计发售年数超过30年的1款；25-29年的9款；20-24年的24款；15-19年的37款。可以看出。风火轮公司成立50年了，发行的小车数以千计，累计发行年数达到15年的不到100款，超过25年的仅有10款，相当不容易。正因为如此，那些能成为经典的小车的确值得了解。
（三）设计师
71款小车中，LarryWood设计的小车又33款，参与设计的有5款，也就说有一半多是他设计的，能够被称为传奇设计师当之无愧（搞得好像1995年以前风火轮只有Larry Wood一个设计师似的）；Phil Riehlman设计的小车有12款，占了约17%。而且其中有4款车的发售指数达到了1——连续发售15年以上，说明他设计的小车非常受欢迎。这两位设计师设计的经典小车占了全部经典小车的70%，非常了得。
二、单车介绍
“经典并不意味着最好，经典只是在最恰当的时间，以最恰当的方式出现，从而被人们永恒记忆。”我觉得这句话说得很好——一款小车能够成为经典，总有一两个“值得一说”的地方，总有某个“过人之处”，能够让人们长久的记住、关注它们。以下就按照小车累计发行年数从高到底的顺序逐一来介绍这71款经典风火轮小车。如果两款小车的累计发行年数相同，就按首发时间的先后顺序介绍；如果首发时间也相同，则按发售指数从高往低的顺序介绍；如果发售指数也一样，就按产品编号大小顺序来介绍。
