四月份提车到现在三千公里了，从刚开始的不自信到现在也算是有点成就感了，这车给我的感觉就是低扭太低了，一个人起步没啥事，带个人就得高转起步了，控制不好离合就立马熄火，跑过最远的一次三百多公里，确实很累，晚上睡一觉早上都不想起，现在在一次骑一两百公里跟闹着玩一样，轻轻松松，很多新手朋友一直在犹豫要不要买这个车，那么我就从：舒适度、可玩度、性价比、车辆整体表现这四个方面说一下我对这个车的亲身感受。
第一点先说舒适度，这个车的骑车三角很战斗，刚开始骑肯定是腰疼脖子疼胳膊疼，日常市区代步就别考虑这个车了，因为这个车是个高转机，频繁的停车起步你会很烦，长时间捏离合会手累，尤其是堵车的时候需要半离合慢慢走的时候，长时间怠速水温会爆表，尤其是夏天这种热的要死的天气，所以市区代步的可以暂时放下这个车看看街车会给你不一样的体验。
第二点可玩度，这个车提速很慢，我看了贴吧里面很多人都问这个车能秒什么汽车，我只想说这车买来真不能比提速和极速，因为现在市面上同价位的汽车都能比这车的尾速要高，所以追求速度的也就忍忍加点钱换别的了吧，但是这个车换了轮胎之后弯道的表现很有自信啊，而且车也比较轻，操控性很强，但坐高在那摆着呢，我178的身高，基本上也只能勉强双脚着地，身高低一点的也能玩，就是累，补充一下这个车的声浪，你能听到的只是发动机的声音，原厂排气完全过滤掉了发动机声音，这车人赠外号 阿普利亚拖拉机 因为怠速的声音真的很难听 但是高转的时候就很有激情（但不排除有些头盔高速的情况下只能听到风声）
第三点性价比，怎么说呢，这个车的性价比很低，贵就贵在了车架上，但好在这车还挺耐操，自从买来这车就没温柔的骑过，现在骑这个车就感觉比刚开始好骑多了。
第四点 车辆整体表现 这个车可能是为数不多的稍微改装就能直接下赛道的车了，纯正的赛道设计风格真的是玩起来很棒，某些国产也只是有一个外包，打着仿赛的名称，真的是，所以这车适合新手练技术，喜欢玩车的人入手的最佳，可能说到这里就有人说R15了 那些喜欢R15的勿喷 （以上都是个人亲身感受，持续更贴，喷子键盘党勿扰）