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本赛季早些时候在夏洛特的福特汽车运动开发中心制造的新款尾翼和保险杠在本月早些时候在芬兰进行了广泛的测试。最初的意图是所有三辆厂队赛车都进行了更新，但《汽车运动》了解到翼片损坏和零件缺乏使得这一切变得不可能。该更新预计将在下个月的德国拉力赛上及时交付给所有赛车。车队负责人马尔科姆·威尔逊解释说：“自从意大利站拉力赛以来，这是一个很长的休息时间，但努力工作并没有停止，团队一直在全天候工作，以确保我们为芬兰准备好新的空气动力学套件。“目前这只是在一辆车上，但我们相信它会给奥吉尔和英格拉西亚带来额外的一点点好处。”奥吉尔对《汽车运动》概述了新尾翼在本月早些时候进行测试后的好处。他说：“我们将在汽车后部进行一些空气动力学更新。”“它在后部更稳定，它为您提供更多潜在的（调教机会）在汽车后部。“缺点是在跳跃时鼻子略高一些 - 这种情况发生在主要是由于下压力集中于车尾时。但车手可以控制它。“在测试开始的时候，我的飞行更像是这样（车的前部高，重心落在后轮上）试试。我知道如何处理飞行中的跳跃。“我们希望（空气动力学）在性能方面给我们一点点额外的帮助，但如果我们想要争取最佳成绩，我们仍然必须在周末期间完全正确。”去年在芬兰获得第二名的埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）测试了新的后部空气动力学套件，但只在较小的道路上进行了测试，其影响不太明显。