记得在德国站瓦特尔让kimi让个车都要兜十个圈子，先说轮胎会毁掉，看我胎温高不高，扒拉扒拉此类，kimi挡了vet 大概5圈左右吧，轮胎基本被毁的差不多了，这是法拉利一号车手的待遇？尤其在和奔驰ham 争夺wdc的时候。
kimi也是，扒拉扒拉好久，浪费了好多时间，才对车队策略说，你想要我干什么就直说，其实不用直说，难道你不知道要让瓦特尔过去吗？ 瓦特尔一个一号车手，让kimi让个车都要这么费劲的跟车队说，到底是一手车手的位置不稳，还是kimi和老板的关系太好？
管理层的问题也很大，犹犹豫豫的一点都不果断，这根本就不是以前那个法拉利，即使讲究评功策略也不是这个时候，kimi 已经没有了夺冠的可能了啊，哪怕公平如奔驰都让博塔斯做明确的僚机了。
法拉利到底在搞什么，是觉得vet的工资太高了吗？还是故意开始困难模式？莫非内部也是矛盾重重，水很深？
消息说kimi 因为良好表现获得了2年的合同，现在又说出局了，到底在搞什么鬼？车弄这么快，策略这么屎更伤人。
vet 唯一担心的就是kimi 可能不会帮他了，所以管理层如果还想要wdc 那么从一下站开始换掉kimi 用科维亚特或者勒克莱尔。
（转自虎扑）