山竹影响受困于枣庄，有幸见识到京沪线上枣庄高铁站，站点内也为无砟轨道，一进站，就遇到一步列车呼啸而过，牛的不要不要的。枣庄站很简约的只有2个站台，也就是四条线。京沪通道中的一颗闪亮的小星，姑且是收到济南西站的虹吸效应影响，站周边房地产市场并不繁华，景色确是青山绿水风景迷人！
我借枣庄站评价潍坊北站，潍坊北是有咋轨道和无砟轨道混合站！在功能上比枣庄站强上许多，4台11线，有两条无砟轨道可以满足青岛到北京方向350高速通过！
枣庄站是高铁站，政府行为，把原先的枣庄站变更名称改的，足显在政府中的社会地位。枣庄地处鲁西，经济欠发展，又受到济南西站枢纽站的虹吸，发展到今天仍然不给力！但是潍坊枢纽站不等于枣庄站，潍坊的历史意义在于替代济南的枢纽站地位，从京沪二线上论调是，潍坊剥夺济南的部分权力，起到引流作用！
潍坊既然要做枢纽城市，就需要把铁路线修好修直，修的更加经济，这样才能替代济南一哥的地位，所以说潍坊北并不符合潍坊城市发展的定位，若成为京沪二线站点，那就全部是罪过，那仅仅是潍坊市区本地人的狂想曲，站点修建及适应性要经历几十年的验证，经受不了后期的推敲，那就是潍坊北只能能做一个城际车站站点，最好的结果就是迎接青岛到北京方向的旅客！
而所谓的潍坊西站，设在望刘街道办事处的位置，和我大昌乐打界的地方！优势一空场区域方便部线设站，二是望刘和潍坊北经济开发区，有预留可以将潍坊北和火车总站联络线方式与潍坊西站串联起来！三是不再形成潍坊弯，保证南下北上通道350高速运行，还兼顾济南青岛方向！新旧动能转换嘛，总抱着潍坊北不放是何居心！