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解决方法——（不用MOD的，用MOD的方法太多我不是大神）
把最繁忙的线用比较长的铁轨连接站点，不繁忙的线路用较短的线路分配。每个站台尽量只接一个主干线，双干线的站台，你是太看得起天际线的多线铁路了。要知道真实的省级火车站都是最低12个站台的。
如果你想分流两个主干网络的线路，那么需要在目的地 设两个不同地点的站点。火车站占地面积比较大，加上铁轨，工程量也不小。

这里补充说明一下情况，我这个火车站1~6股道接入的是东西方向的一条主干线，有大量货车，有一趟城内客运线路，同时还有城际车进入，9~12股道接入的南北向的一条线，有一趟城内客运线路，少量货车，没有城际车，7、8股道比较特殊，同时接入两条线路，主要是为极少量跨线货车准备的。
计划如下:
1，2股道停城际客车；
3，4股道作为东西向货车通过线；
5，6股道停靠东西向城内客车；
7，8股道走跨线货车；
9，10股道停靠南北向城内客车；
11，12股道作为南北向货车通过线
但实际情况东西向货车会走1，8股道，分别和城际客车/跨线车抢道。
外来城际车停1，7道，和跨线车抢道。
3，4道空着。
5，6，9，10道正常工作。
南北向货车会走7，12道，把11道空出来也去抢跨线车的道

这没办法吧，tmpe车道分配也不能均匀分配，不知道tmpe能不能设置货车还是客车专用道，如果可以也许好一点？

TMPE只是设定速度和道路模式，让这条线路客货混流，你也不设定一个货车变道或者渡线越过客运站台，这个真的不是车站的错。你应该改的是车站模型本身，换个有空站台的车站，或者客货混流的车站自制模型。

6线，12站台，【多站台火车站】的基本初衷是用来作为【客运】的核心枢纽来设计的。
4条线，外来客流使用，容纳4个方向的城际长途客流。
2条线，城市内部客流使用，容纳4个方向的短途客流。
也可以反过来，2个外线，4内线，每两条直接做站内回环内线。

不开81格不知道为什么要用这么多站台

这是。。。高铁站么

建议建设货运专线，把客运和货运完全分开，这样才不会堵，客运站没有货车通过也更好看。

因为只走近的

现实中客货是分离的 客运线路一般很少有货车通过 尤其是现在高铁开通的情况下。一般货运场都是独立在客运场外，你这样弄不好看。分配线路 好像temp可以调火车分叉股道方向 不过具体没用 配合客运线路规划应该可以实现想走哪个线走哪个线

tmpe可以设置铁路只走客运还是货运

铁路大酒店