以前从来没关注过小牛，因为最近附近开车不方便，才买了小牛，看了小牛的大部产品以及自买了m+pro，给一点个人的建议。
1.现在小牛的设计，整体偏潮流较多，通过颜色与设计更加潮流一些，哪怕实用性较好的N系列，U系列，实用性仍然比较糟糕，这点让人失望。
2.产品设计定位有问题，像UM系列，本来又想买一辆给LP买菜好推，这什么车，能买菜吗？ 比捷安特又贵，又重，而且很不实用，这设计师脑子到哪去了。
如果小牛定位于年轻人上下班的潮牌，那可以这样做，好看就行，但对于一辆用于通勤的电动车来说，如果不注重实用性，那注定会市场狭小，甚致被超越。 我提一下几个建议吧：
1.对于电动车来说，如果是低速的短距（电池容量小的），非顶配的车型，一般是上牌国标车，我认为实用性更重要。毕竟用于周边通勤，买个菜，接个小朋友，办个事比较多，怎么能不防水，有储物空间，扎实耐用，骑起来安全舒服，充电方便，价格与质量等等是第一位，其次才是外观，潮更好了.
2.对于更高要求，电摩级别，那就是中长距，速度更高，骑行体验要求更好。我认为以下几个方面都很重要，如果一个车型不能完全满足所有要求，可以分为长距型，实用型等多个系列来解决。
距离：这个很重要，同时考虑充电的方便性，最好能自带充电器是必需的。
驾驶体验与乐趣：这是是整体要考虑的，也是竟争的核心，包括动力，控制，框加，避震，轮胎，驾驶安全等等。
实用性：一个是空间的实用性，比如带人，适当长距的物（安全帽，雨衣），一定的载物载人能力（载人的舒服）
偶尔送个东西什么的。
质量与成本控制：怎么做到一个平衡，但是关键质量一定要做好，可以分多个版本来区分。
外观与设计：这个也很重要，能拉拉风当然更好，都电摩级了。
我现在发现小牛的产品实用性非常差，外观个别产品还不错，其它算不是非常出众，虽然网络那块做得不错，顶配车型驾驶体验也达到了一定的高度但是仍然不够满意，个别系列设计定位直接糟糕的难以想象，希望小牛越来越好，好产品，好服务，好体验才是用户喜欢的。