深秋十月，绿水青山间已色彩斑斓，金黄色、红色交相辉映，景色怡然。10月24日，公司承建的香炉坪隧道进口1#平导独头掘进突破2000米，香炉坪隧道进口由此加速驶入掘进快车道，为项目诚信履约打下了坚实基础。
香炉坪隧道全长15154米，工期48个月。三分部承担香炉坪隧道进口独头掘进任务6498米，隧址位于上扬子陆块褶皱带内。隧道通过区域构造较发育，上覆第四系全新冲洪积及坡洪积卵石土，砂岩夹页岩、炭质页岩夹煤，最大埋深1080米，存在构造裂隙水、有害气体（瓦斯）、岩堆、危岩落石、顺层和滑坡、软岩变形等不良地质。具有工程地质复杂、施工风险高、设计标准高、施工场地狭小、便道坡陡弯急、行车危险性高、弃碴距离远等特点。隧道进口段设计1800米Ⅳ、V类围岩，设计为煤层瓦斯段，安全风险较高。任务量大、工期紧是本隧施工的重点，属郑万高铁9标项目施工的“卡脖子”工程。
面对工期紧、任务重、技术标准高等难题，三分部管理团队始终坚持精心策划、合理组织，使整体工作有条不紊地开展。
超前预控，技术先行
分部在香炉坪隧道进口的施工生产中，始终坚持“方案超前、预控管理”理念，对各种不良地质分布情况，可能存在的因素进行详细分解。在瓦斯地段采用有效的固定监测和人员移动监测手段，以连续超前钻探为主，综合物探的手段保障不良地质段安全推进。经过多次的超前预案，数次的现场处置，使技术管理积累了丰富的实践经验，成就了一支善研究、有能力、懂经验的技术管理团队，整合优质资源，发挥专业优势，为分部施工生产保驾护航。
党政齐驱，突破瓶颈
香炉坪隧道进口自施工以来，多次处于不利的被动局面，但在项目团队的共同努力下，多个关键节点都取得突破性进展。分部领导班子以经理、书记为核心，实行管理两条线并驾齐驱，紧紧围绕一个生产目标，经理抓班子落实与效率，书记抓班子作风与思想，带领各班组对各节点任务进行详细分工，明确责任人，始终坚持一步一个脚印走，一招一式扎实干，突破传统掘进方式瓶颈，在软弱变形段实现大断面开挖，圆满完成了每一个节点，迅速扭转了各种不利局面。
管理抓重点，施工创亮点
香炉坪隧道作为标段的关键线路，分部根据实际情况，结合整体工期，制定了详细的施工工筹。通过合理分配资源，利用现有平导超前工作面，提前确定增开工作面方案，严格落实规定动作，进行预控管理，使得分部整体施工组织有条不紊。平导与正洞施工任务渐入佳境，施工小高潮不断，施工生产、标准化管理、工艺工装的不断推进使用，香炉坪隧道将打造成郑万高铁的一张靓丽名片。
统筹协调，提升效率
良性的管理来源于正确的决策，良好的协调来源于相互的配合，和谐的氛围来源于精诚合作。在施工生产管理方面，分部与工区并行，各工区进行独立核算，实行内部赶超，内部评比的模式。在资源配置方面，坚持综合协调使用的原则，全面推行单工作面定编配置，多工作面综合利用的模式，在人员、机械等各方面达到了合理配置的效果。在团队建设中，以领导抓班子，班子抓部门，部门抓落实的模式有效提高了问题的整改落实效率。良好的生产配合，部门间的统筹协调，促使分部团队凝聚力一度攀升，成为郑万高铁中的一支来之能战、战之能胜的铁军。
截止目前，香炉坪隧道主洞完成掘进1080米，辅助导坑完成2007米，安全穿越了低瓦斯、软弱易变形等不良地质段，施工掘进已驶入快车道。