最新官方版襄阳铁路枢纽规划,共7个方向时速350高铁。分别为:郑州方向,时速350在建;南宁方向,全线进入国家规划,部分在建,时速350;西安方向,全线进入国家规划,除十堰至西安段外,全部在建,时速350;武汉方向,时速350在建;万州方向,时速350在建;荆州长沙方向,已全线进入国家规划;信阳合肥方向,正在争取进入国家规划,襄阳枢纽已预留接入条件。
由于要契合国家十三五规划综合运输大通道的布局,所以在正东向高铁线路的画法方面做了调整,过信阳市区和潢川后沿京九高铁方向到阜阳,再到徐州和青岛方向,但并不影响接入合肥枢纽
整个襄阳东津高铁站枢纽总投资70亿,铁路总公司和地方政府大约各承担一半。东津高铁站站内为有砟轨道,基本确定未来无跨越号,凡车必停,同时预留扩建空间,再加三场毫无问题
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f289d696bffb43161a1f7a7210a54642/21c91d13b31bb05137fd05753b7adab448ede0d6.jpg)
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由于要契合国家十三五规划综合运输大通道的布局,所以在正东向高铁线路的画法方面做了调整,过信阳市区和潢川后沿京九高铁方向到阜阳,再到徐州和青岛方向,但并不影响接入合肥枢纽
整个襄阳东津高铁站枢纽总投资70亿,铁路总公司和地方政府大约各承担一半。东津高铁站站内为有砟轨道,基本确定未来无跨越号,凡车必停,同时预留扩建空间,再加三场毫无问题
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