有了最后这一公里，小商贩也可与流量巨头瓜分线下实体零售！

通过数据调查，对于现在的零售企业，逸马君发现大家都面临着统一的一个痛点：就是很多企业都在往线下走，因为他们没流量了，流量做到顶了，线下企业开门店又很需要流量

京东建立的无界零售赋能，
则是致力于解决这些难题！
京东无界零售赋能事业部品牌赋能总经理 靳涛这样说过： 京东不是一个靠流量、卖流量起家的公司，而是一个零售公司。 无界零售是 把零售能力变成一种服务，赋能更多的还没有像京东这么高效的零售者，所以，结构性提效是无界零售要做的事情，京东是在打造一个赋能的开放架构、开放的同盟体。

京东有大量的东西需要去开放，通过借助京东的无界供应链、全渠道、CRM精准营销等，开放给所有在京东卖货的品牌商。

既然消费者早就无边界了，那么消费者在整个线上领域应该是最为无边界的。消费者在哪里？微信里就存在10亿日活用户。‘京腾计划’就是京东与腾讯会利用好数据无边界的关系。

日活十亿意味着什么？ 意味着覆盖人群。京东覆盖的消费者比传统的零售店要多得多，线上企业也记录了消费者很多数据，而利用京东的无界零售赋能，企业就有能力把原来只卖100人卖到400人到500人。

其次，就是 解决零售的最后一公里的问题，如果送货时间不确定，那么体验就会很差。

如果在一个平台购买东西，不知道是今天、明天还是后天能够到；是上午还是下午能到，这样的不确定性会在一定程度上影响用户体验与购买意愿

而京东物流有覆盖全国的物流系统，最快的可能30几分钟或者40几分钟就到了，这是一种非常确定性的网购体验。这种物流体验和标准如何在无界零售时代赋能品牌商家？

举个例子：重庆有一个长江黄金七号的游轮上的小卖铺，过去都是自己进货，销售价格比较高，但它仍然是不赚钱的，为什么？大家想想一个小店，进一点方便面、矿泉水，背后要面对几十个供应商，而且船停靠码头往往就停一个小时就要走了，停15分钟就要走了，你必须在15分钟之内就给我送到码头，导致它背后的供应链成本非常高。

今天的互联网有一个常识性错误， 都以为互联网只要有流量就能赚钱 ， 我有 流量可以做电商，有流量可以做零售，其实不是的 。

长江黄金七号这个小店没有人跟它竞争，它是有绝对流量的，你想买方便面、矿泉水，你必须去这个小店，可是还是不赚钱，就是因为供应链不行。

但是自从它参与无界赋能以后，它可以通过京东的精准供应链做到快速供货，而且过去卖的都是大众商品，今天里面一半都是进口商品，关键是卖的所有价格跟京东商城一样的便宜、实惠，消费者不需要在长江黄金七号上多花一分钱，就可以买到跟网上一样优质低廉的商品，同时这个小店还赚钱了。