湖北日报讯（记者刘畅、通讯员刘阳汇）11月21日，塔吊林立，挖机舞动，由中铁十四局集团承建的来凤高铁站站房工程全面进入施工阶段，确保黔张常铁路2019年全线开通。
黔张常铁路来凤高铁站目前已经开建，将于2019年7月联调联试，11月有望正式通车运行。黔张常铁路全长339公里，这条高铁联结重庆、湖北、湖南三省，是一条东西向的武陵山区扶贫高铁大通道，对于沿线经济发展和旅游一体具有重要意义，开通后从来凤和咸丰县至长沙只需3个多小时。
这条铁路全程设有16个车站，目前16个站的新建站房、生产生活用房及相关配套工程已全部开工。其中来凤火车站客运站为新增站，其新增基础设施由中铁十四局承建，施工工期截至2018年12月31号。火车站客站及货站站房工程计划于11月下旬启动施工，施工工期截至于2019年9月30日。
虽然天气寒冷，但站房建设如火如荼，站前广场、候车室等基础设施工程同步推进。在候车室和月台建设工地，工程车辆来回穿梭，工人抢抓工期焊接雨棚钢柱，塔吊、打桩机等机械作业繁忙。工程工期紧、任务重，建设施工单位正抢抓工期，高标准、高质量、规范化推进。预计今年底完成站房主体工程，明年初进行内部装修，为黔张常铁路2019年7月联调联试，11月正式运行打好基础。
黔张常铁路来凤高铁站目前已经开建，将于2019年7月联调联试，11月有望正式通车运行。黔张常铁路全长339公里，这条高铁联结重庆、湖北、湖南三省，是一条东西向的武陵山区扶贫高铁大通道，对于沿线经济发展和旅游一体具有重要意义，开通后从来凤和咸丰县至长沙只需3个多小时。
这条铁路全程设有16个车站，目前16个站的新建站房、生产生活用房及相关配套工程已全部开工。其中来凤火车站客运站为新增站，其新增基础设施由中铁十四局承建，施工工期截至2018年12月31号。火车站客站及货站站房工程计划于11月下旬启动施工，施工工期截至于2019年9月30日。
虽然天气寒冷，但站房建设如火如荼，站前广场、候车室等基础设施工程同步推进。在候车室和月台建设工地，工程车辆来回穿梭，工人抢抓工期焊接雨棚钢柱，塔吊、打桩机等机械作业繁忙。工程工期紧、任务重，建设施工单位正抢抓工期，高标准、高质量、规范化推进。预计今年底完成站房主体工程，明年初进行内部装修，为黔张常铁路2019年7月联调联试，11月正式运行打好基础。
小诺
