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浅谈驻阜高铁
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贴吧用户_0EK3ZZK
知名人士
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驻马店目前要转变思想,从争取南驻阜改为争取驻阜段
首先只有驻马店阜阳在积极争取,南驻阜的成功靠未来的南驻周商高铁。
其次南驻阜段三百公里太长,相比漯河的平漯周130公里,不占优势;并且驻马店经济有限,驻阜暂修80公里接临泉通长三角。
再其次临泉至阜阳段是郑合高铁,争取普铁没有意义。
最后咱们九个县六个都没铁路,此前七个贫困县发展滞后,对群众出行不便,领导招商不利,省内省外遭遇歧视。九百多万人要这条铁路天经地义,不批伤天害理!【图片】
萌主
人气楷模
13
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寄希望所谓的队友 就是没希望。关键时刻,才是看到谁是真亲戚谁是假朋友。
求人不容易,还是要自己强大,自力更生。
111我爱你850
核心吧友
6
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希望吧友们多在地方政府留言板留言争取驻阜铁路早日开工。
老衲是来劫色的
小吧主
12
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实在不行先修这一百多公里,买几趟始发车
轻踏小石路
铁杆吧友
9
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这个可行
永远de自己_
核心吧友
7
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支持!分析的很在理!等下我也去官网留言去!
北纬三十三度
铁杆吧友
9
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支持
誓言如戏
人气楷模
12
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贴吧用户_0VtyE53
铁杆吧友
9
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注意:混进信阳黑子在挑拨离间。长着一颗湖北心,把湖北人惯用的挑拨手段也用出来了。
一边在自己吧里抹黑漫骂驻马店弄飞机场,一边又跑到驻马店吧挑拨,离间驻马店和南阳的关系,这样的人品我佩服。
本来豫南就三个市,难兄难弟理应团结,但信阳有几个黑子见不得邻居好,时不时窜到驻马店吧里攻击南阳,防不胜防,真诚的欢迎他们早点划到湖北去,。
谁地道不地道大家看清楚了。
坐井观天象
小吧主
14
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相比而言,南驻阜铁路南驻段地形复杂,环保也不好搞,驻阜段都是平原,修建和投资相对较少。支持先修驻阜。
pan
中级粉丝
2
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河南不是规划了么,南驻阜普铁,普铁修没啥意义
皮皮鲁t鲁西西
小吧主
13
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肯定是先修普铁。驻马店都是打工的,有几个有钱人,再说普铁可以兼顾货运。普铁有了,就不怕没高铁了
筑大力
铁杆吧友
8
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250一下的都叫普铁,我觉得驻阜段不会低于200,力争南驻段按200标准建设,可跑动车,兼顾货运
天海山01
活跃吧友
5
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东西线铁路对驻马店意义重大,驻阜段先修感觉也是很可行的。最近国务院不是批了淮河生态经济带发展规划,在这个规划里驻马店和安徽的阜阳,蚌埠一线联系更紧密了,驻马店市政府应该尽快抓住政策有利时机大力和阜阳政府一起争取设计开建。
免加一点啊
核心吧友
7
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第二节健全立体交通网络
推进沿淮铁路建设。以信阳、阜阳、驻马店、蚌埠、淮安、
临沂为枢纽,建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉。提升信阳、
蚌埠、淮安、徐州铁路枢纽地位,完善铁路网结构,增加铁路网
密度,扩大铁路网覆盖面,加快融入全国高速铁路网络。
这是淮河生态经济带发展规划里面描述的,重点词横贯东西、铁路大动脉
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