图中共三个~四个方案,
方案1:红线方案,
方案2:紫线方案(过泌阳和汝南南方案)
方案3:最下面的:蓝绿色方案(宁西铁路南阳~唐河~确山~新蔡~阜南~阜阳)
第三种方案似乎就是纯粹的普铁方案,下面重点分析一下第一和第二种方案
1.南阳引入哪个站看不清,驻马店~南阳方向北进南出,与郑万接入南阳高铁站的方向相同,左边的那条黑色的线是焦柳铁路,看着像是引入南阳高铁站,有人说不是
2,南阳站引出后,貌似从社旗境内穿过,但似乎没设站,也有可能是驻马店规划的图没有标识南阳的站
3,社旗以东红线方案直接到驻马店,设驻马店北,而紫色方案则绕道泌阳,然后到驻马店北,再往东,红线方案跨过汝南,直接到平舆,紫色方案则绕经汝南,沿原来的驻平铁路,设汝南南站,
4. 平舆往东,从地图上看,那个站跟郑阜高铁临泉站高度吻合,无论是距离还是方位,参见图二,也就是说,红线紫线方案均采用了与郑阜高铁临泉~阜阳段共线的做法
总结以上,红线方案更像是高铁方案,符合高铁站距的要求,跨了社旗、泌阳和汝南
紫线方案更像是时速200的快铁方案,兼顾泌阳和汝南,同时可以上郑阜高铁
蓝绿色方案就是纯粹的普铁方案,利用宁西铁路和京九铁路的某一部分,各人觉得不经过驻马店市区的普铁方案可能性极小
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f1ee892254ee3d6d22c687c373176d41/c66fc5b7d0a20cf4917e645a7b094b36aeaf99b3.jpg)
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a354787f76cb0a4685228b315b62f63e/bed2cf0e7bec54e79976809bb4389b504dc26a8f.jpg)
方案1:红线方案,
方案2:紫线方案(过泌阳和汝南南方案)
方案3:最下面的:蓝绿色方案(宁西铁路南阳~唐河~确山~新蔡~阜南~阜阳)
第三种方案似乎就是纯粹的普铁方案,下面重点分析一下第一和第二种方案
1.南阳引入哪个站看不清,驻马店~南阳方向北进南出,与郑万接入南阳高铁站的方向相同,左边的那条黑色的线是焦柳铁路,看着像是引入南阳高铁站,有人说不是
2,南阳站引出后,貌似从社旗境内穿过,但似乎没设站,也有可能是驻马店规划的图没有标识南阳的站
3,社旗以东红线方案直接到驻马店,设驻马店北,而紫色方案则绕道泌阳,然后到驻马店北,再往东,红线方案跨过汝南,直接到平舆,紫色方案则绕经汝南,沿原来的驻平铁路,设汝南南站,
4. 平舆往东,从地图上看,那个站跟郑阜高铁临泉站高度吻合,无论是距离还是方位,参见图二,也就是说,红线紫线方案均采用了与郑阜高铁临泉~阜阳段共线的做法
总结以上,红线方案更像是高铁方案,符合高铁站距的要求,跨了社旗、泌阳和汝南
紫线方案更像是时速200的快铁方案,兼顾泌阳和汝南,同时可以上郑阜高铁
蓝绿色方案就是纯粹的普铁方案,利用宁西铁路和京九铁路的某一部分,各人觉得不经过驻马店市区的普铁方案可能性极小
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