我们看看宁西沿线的几个省的情况:
1.陕西方面，西武高铁一通，宁西对陕西基本上是锦上添花，可有可无。
2.河南方面，郑米已成，豫西通道已经入规，河南只剩下濮潢一条铁路没着落。南阳不管怎么说，借助郑万、洛南直连也基本实现了四通八达。至于信阳驻马店的东进路线，按照豫南一向不受重视的情况，郑州不会主动去推动，只会等周边省份规划顺势接上，仅此而已。
3.湖北方面，借助安徽的合新，武汉基本实现了抵达青岛，借助郑济，也解决了到达济南，所以阜阳黄冈路线就没那么急迫，阜阳到徐州安徽爱怎么弯怎么弯，武汉根本不关心。至于武杭，武汉早已放弃了和安徽去折腾，池黄折成七十二道拐也无所谓，而是急匆匆上马了黄冈黄梅高铁，是因为武汉的武杭路线是过九江到景德镇，一边接昌景黄去杭州，一边接合福去福州。现在他只关心新合武。
4.安徽方面，规划了合襄，而且本省里程短，临近两省路程远，费用支出大，又不是紧迫线路，二者不会太热心，除非铁总出大头。
综上分析，不管是合襄还是宁西，个人预计十四五都不会有着落，除非国家推动。对于信阳东进，郑州就是拖，等着纳入国家规划，当然对于入规的阜冈线，郑州也是拖着。对于南阳东进，南驻阜路线大部分在河南，投资太大，而且往西断头，可行性不高，破釜沉舟修了南信城际，意义不大，除非真修了合襄，晋（城）洛南信同步启动才有意义。
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