首先我不是专门要黑力帆，我只是一个普通的消费者，我在此强烈呼吁民族产品要自强自力提高质量赶上国外的制造水平，而不只是一味的推诿耍赖。
先陈述事实：14年10月于北京购得化油器版KPR150，正常更换机油保养链条，每天上下班通勤，没有暴力骑行习惯。至17年冬出现机器打火不正常，北京昌平回龙观地区的修车店老板救援我两次去维修更换电瓶空滤后可正常骑行，车店老板说换的加电解液的好电池，可用两年。（操作无误，冬天拉风门起动，热车两分钟再走）。
而后18年骑行基本正常，但油耗上升较大。至11月份，再出现启动困难，在零下几度的情况下多次出现打不着火的情况，同事帮忙推车推三次满头大汗，又重新更换了电池换了空滤芯继续骑。此时怠速不稳，有时候怠速还会熄火。
直至本周五1月25日早晨（零度左右温度）早上上班又打不着了，我在小区里面一个人推了将近半小时，又是一身臭汗，下午勉强骑回来。于周六26日一早去昌平追风车行维修，师傅检查火花塞，发现黑了（上一颗火花塞更换到现在不到一万公里），于是更换。26日全天骑了约10公里。 27日早上首次打着车，骑了两公里后就再也打不着车了。再挂四档尝试推车，推的时候发动机1000转左右运行，给油门就熄火，折腾将近40分钟还是不行。再找货车拉到追风车行，再看火花塞已经完全黑了，师傅说是化油器雾化不好把把火花塞淹了。 并且师傅判断是套缸老化松了，且活塞环密封不好。如要接着骑就需要更换了。并且还让我多备了一颗火花塞。 至过年我还要上五天班，这五天只能天天赶公交车，非常麻烦。
上午不能着车的时候跟力帆的北京代理商通过电话，也是说要检查油路，火花塞高压（专业术语），发动机上面的气门等好多问题，我已经都记不清楚了。
自追风车行修车回来，我打电话跟重庆力帆的客服打电话沟通这个事情。沟通过程很不顺畅，对方一直强调这些问题是正常的。我表达一个观点，网上好多帖子还有现实中很多例子，国内别人使用十年跑十几万公里的老本田车现在都能正常着车正常骑。国外一些车友的视频，二十年的老本田400都正常能骑。
为什么到了国内的力帆摩托这里，仅仅5年才跑了45000公里的力帆KPR150发动机气缸拉松，化油器雾化变差，油耗上升动力下降这些问题都来得理直气壮？？？？？？？
车子出了保修期坏掉是应该正常修车，但是对于力帆这个客服和企业的态度，我们是否可以推想：我这台力帆摩托跑到40000多公里发动机就崩溃掉是正常的，那么力帆其他系列的车子是不是40000公里也会坏掉需要大修发动机？？？？？ 如果力帆摩托只有这样的品质，只能骑40000公里发动机都基本出问题，需要天天修的话。那么请广大摩友最好不要考虑购买力帆这个牌子了。
在北京，一个骑了45000公里并且是私户的摩托车不好卖，我也不能把这样的车况的车卖二手卖给别人，卖给别人就是坑别人，当然也卖不了两个钱。现在年底了也没想好买到底买哪个牌子的车加之车管所也不能上牌子，趁着淘宝的河南的经销商网店最后一天发货，我再最后修一次KPR1150，换缸套，换化油器，再出问题的时候我现场直播我要把这台力帆KPR150亲手砸烂，砸成渣，我要录成视频发到网上。 我乐观的预感，这次修完之后能正常骑行的时间也不会太久，那离我砸车的时间也就近了。