陕西省的消息说国家发改委提前接入西安至十堰高铁,要求今年尽快开工,安徽的消息说国家要求暂停了合新六,要求统筹合康新合武。这都透露了很多信息。今年西安至十堰高铁开工,武汉至十堰高铁完工,在这之后,预计合康高铁前期工作将水到渠成的启动。第一,西安至十堰高铁预可研报告提出每公里单价已经超过两亿元,充分说明了秦岭修高铁的难度,而且现在国家要求秦岭搞生态保护,秦岭地区和丹江口库区高铁一路多用将成为必然选择。今年西十开工后,西安至襄阳(枣阳)400多公里高铁,重庆至襄阳500多公里高铁均已开工,投资超过千亿,铁总现在负债较重,必然会考虑充分发挥这些巨额投资的作用,引入新线,明明能新修300公里解决的的肯定不会新修900公里。第二,安徽去年全团提案提出的合青,合宁,合康高铁除合康外其他全部纳入十三五,十四五安徽必然将合康高铁列在第一位。湖北省沿江高铁武汉至荆门至宜昌段已纳入十三五规划中期调整正在开展设计招标,武汉至合肥段已开展前期工作。除合康外十四五规划湖北省已经没有长大干线可以纳入。合襄康高铁将成为十四五规划湖北省内排在前列的推荐线路,这从前几天襄阳书记赴湖北省发改委拜访高铁建设即可看出,省发改委当场表态全力支持。两省如都推荐纳入十四五规划把握很大。第三,去年底国家批准汉江经济带规划和淮河经济带规划对合康高铁是重大利好,汉江经济带明确了襄阳全国综合交通枢纽的定位和建设丝绸之路经济带至长江经济带新通道,淮河经济带明确了信阳中心城市的定位和合康高铁,这必然对十四五规划产生影响。近期信阳的发声,时机就是很巧妙的。
综上,今年西十开工后,下半年合康高铁借着十四五规划很可能将启动前期工作。其实在2015年西武高铁落地和郑万高铁途径襄阳的那天,合康高铁就取得了先机。
综上,今年西十开工后,下半年合康高铁借着十四五规划很可能将启动前期工作。其实在2015年西武高铁落地和郑万高铁途径襄阳的那天,合康高铁就取得了先机。