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大众在中国以后也是日薄西山,员工没有归属感,内部没有凝聚力,
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sky飞来飞去o
核心吧友
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大众在中国以后也是日薄西山,员工没有归属感,内部没有凝聚力,整天除了洗脑还是洗脑。连自己人都看不起公司,敢问:你的车以后怎么卖出去??
累死累活没日没夜的十加十,11加11,到手工资3000块,敢问在城市能维持基本的生活质量吗??
为了利润,牺牲几万员工的利益,这就是大众。
身为员工,我不会推荐亲人朋友买大众车,甚至上汽集团所有车型
,兄弟们,你们呢!
贴吧用户_7KCWyU5
核心吧友
7
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从来没正眼看过这品牌,自己造的心里没点B数嘛!
sky飞来飞去o
核心吧友
7
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大众车除了老品牌,不知道还有什么技术优势了,卖情怀走不长久。员工向心力也不够,失去人心早晚的事儿
浮生若梦谁先觉
铁杆吧友
9
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11+11?你算过没?每天提前半小时动线,中午半小时轮吃饭,明明就是12小时
我是你
姥爷
核心吧友
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人家办公室的都骂大家是厂狗了,还想公平对待?
贴吧用户_QG6ZV86
初级粉丝
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反正我是不给别人介绍大众的车 简配加减配
玉灿花
人气楷模
12
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看了看也就感觉普工会发泄
班长以上的 就会在贴吧里 传播洗脑神语 2019年最假的一句话 工长对这操作工说 小伙子好好干以后会有前途的 结果小伙子一做做了15年一样还是个操作工。
然后小伙子辞职去创业了 现在嘉定的整个供应链物流就是他开的 这故事告诉我们。。在大众没出路 外面遍地是黄金 真爱生命 远离大众 。 领导忽悠 员工干活 不做实事 就会吹牛
勿喷 事实如此
zzzJUNzzz
中级粉丝
2
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是创造价值的上十一小时的一线员工没凝聚力归属感,
cutejane516
初级粉丝
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然而依旧卖的好,国人全世界只有中国人最“懂车”
cutejane516
初级粉丝
1
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而且要知道,大众旗下那么多豪华牌子,年年都巨亏,要什么维持?都是靠中国的利润,国人钱太好骗了,几辆特供车一个比一个卖的好,真以为大众对中国好?
新人灬兵酱
活跃吧友
4
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不会吧?我这里10+10或者11+11都有4300左右最少实习生
不服就干🥷🏿
铁杆吧友
8
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分厂造的越来越多,咱有钱。领导年薪越来越多,都是一线员工的x倍,咱能赚。一线员工收入不增反降,销量不好请大家一起携手共进过苦日子,你让大家都怎么信你呢
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