作为郑州北车辆段修车车间的一名老职工，半辈子几乎都奉献给了铁路，从我看到的、听到的铁路职工话语中，绝大部分人对铁路的现状不满。究其原因，我想主要有以下几点：
一是收入低。这已经让一个铁路职工养不起一家人了，顶多就是不饿死。很多大城市的铁路职工根本就买不起房子。
二是超负荷的工作强度。这些年来，铁路没有进太多的新人，新陈代谢出现了问题，就是仅进的一些人，也是有文凭的大学生，充实一线的很少，充实一线工人岗位的就更少。每年退休的远远超过了入路的，好多的岗位都是老职工在顶着，很多的岗位严重缺员，而铁路部还在计划减员。
三是安全压力大。这不光是指安全责任大，也包括没完没了的安全检查。
四是仅有的收入还不能保证。安全考核都是有指标的，随便一个什么人，都可以对一线工人指手划脚，动不动就考核，关键你没弄清楚什么问题都考核考核。
五是设备条件根本没有达到要求，却对人员提出了苛刻的要求，职工都是在用青春、用命在搏。
六是分配不合理。干得多的不一定分得多，钱可以不知不觉就被扣了，也可以不知不觉就被分了，干部和职工之间的收入差距太大了。
七是前途渺茫。现在都是富二代、官二代，没有关系你就甭想，何况现在机构臃肿，升迁的机会更不可能。
八是干群关系空前恶劣。这是逼出来的，干部职工没有谁疯了，没有谁天生就看不惯谁，这种所谓的安全制度，把干部职工变成了仇人。
九是没有用的活动太多。不但对安全没有任何作用，反而影响了正常工作。大量的人力物力财力都用到了这方面。而真正关系安全的方面投入却很少。可以说，现在干的很多日常的事，都是一无是处的垃圾，没有任何用处。尽是面子功夫。
十是现在的制度，很多都是样子货，如果硬说有用，那就是在定责的时候方便上级找责任一些。平时是没有人看，也没有人遵守的。因为根本就不合理，也太复杂，无法遵守。
把简单的东西搞复杂了，对安全是非常有害的，只有把复杂的东西搞简单些，操作性更强一些，才更易于掌握，对安全也更有益。可是领导喜欢复杂，感觉这样才象一回事，这样才显得有技术含量。看不懂的就是技术含量大的。这也正是我们一贯的作风，写个文件通知，本来两三句话就说完了，硬要写长篇大论，从根据什么什么精神开始，一堆的套话空话，最后有用的，可能就一句话。