大家好！我是第23个众筹到abs版tr300t的车主。先发几张开箱照
车到手已经骑了2400公里了，其中包括一次千岛湖、黄山、加返回，共两日约800公里的行程。刚提车时发现发动机故障灯偶尔会亮，骑到400公里时正常了，一直再没亮过。800公里左右出现普利盘异响情况，与台荣踏板车技术部联系咨询后了解到:发动机边盖与普利盘衬套因加工问题存在10个丝的误差，厂家会马上发货免费更换。三天后新配件到货，安装后果然异响消除，一切正常。在此向台荣售后表示感谢！
就是这两样东西。
下面谈谈对这辆车的一些使用感受:
1、怠速抖动确实有点大，抖得两个车把手连同两个后视镜一直在晃，但也只在怠速状态下，只要给一点点油门立刻不抖，而且在行车状态下哪怕车速过百也感觉不到抖动。
2、加速感觉酣畅淋漓，小油门起步已经明显感觉到与小排量踏板的不同，如果大油门6000转起步就会在很短的时间一口气加速到90码，真爽！
3、刹车让人心里很踏实，很灵敏也线性，就是感觉后轮abs介入略早。
4、减震在刚提车时特别硬，好像弹簧都不会压缩一样，跑了一千公里后才软些，后座带个人感觉会更好，还是偏运动的调校风格。
5、操控得益于较轻的自重，转向灵活，超出我的预期。
6、排气声浪比较低沉，但是不纯，有点糙，发动机运转的杂音比较明显，特别在3000转以下，有尖锐的哒哒哒敲击音，过3000转消失。
7、按说这车动力好、自重轻加上刹车好，应该是跑山神器了吧，那么我要开始吐槽这车的排气位置和大撑了，压弯角度稍微大些就磨大撑，如果过弯又遇路面有颠簸的话就搁排气，我朋友跟我后面说他看我磨了一路的火花。
8、安装手机支架不方便，我目前找到的唯一解决办法就是先装平衡杆再在平衡杆上装手机支架。
9、车座马桶空间感人，但尾箱怎么装呢？原厂没带，网上搜遍了都找不到，强烈建议原厂附带一个。