把时光倒退到2015年的5月16日，这次我计划的是按照 918-平34-平38-852的线路来个双重环形运转。
这几条线路的大致路线如下图。其中918/852的平谷汽车站和平34/38的总站虽然不在一个地方，但距离并不远且有很多平谷的公交可以到达故没有在途中体现。

其中平34和38路都是定班车，34较38班次多一些。

计划是乘坐13:30那班从平谷站发车的平34路到玻璃台，在那里逛近一个小时后，乘坐16:00玻璃台发车的平38路回到平谷城区再返回。
这天我一大早起来直奔北京，再到东直门，直到坐平34路从客运站出发那一刻都十分顺利。34和38路都是13:30分从客运总站发车，然而我却忽视了38路是否也准时发车。
大约一个半小时后到达玻璃台，那里的风景的确很美丽，有山有水的。然而在临近四点我回到玻璃台客运站的时候，发现那里只停着我来时乘坐的34路，始终没见到38路的影子。当时我心里有点慌了，急忙和总站那里的人询问，结果却让我大失所望：有两个可能，一是38路今天临时没车，二是38路在中途折返了。
这让我当时本来就不怎么好的心情更蒙上了一层阴影。无奈只要坐34路原路返回。这也让我第一次感受到郊区的小公共有多么的不靠谱。

放点2015年那次运转的图

由于这次运转的失败，本人一直有想法再次体验一遍这条路线，但由于这各种原因一直被搁置了。
转眼间四年过去了。由于工作中遇到了一些大的变故，我很想到深山中去散散心，经过反复考量后决定再访平谷的玻璃台，以弥补四年前的遗憾。
这一次我是前一天晚上（2019.5.17日）来到北京，转天来到平谷运转。
事先做了一下功课，打电话确认平34路和38时间都没有变后正式开始运转。

按照和上次一模一样的线路，我来到了平谷客运总站。发现平谷的小公共车全都换了，至少看上去就比2015年去那时靠谱些了。
13:30，平34路准时从战场开出。吸取了上次的教训，我留意了一下38路是否也开出，经确认无误后我才上的车。貌似这次乘坐34路的司机和四年前是同一个人，这个我还是有些印象的。
到了玻璃台我便感慨四年的时间真是太快了。看到38路的车也停在玻璃台那里我总算可以长舒一口气了。16:00平38路正式出发，最开始的那段路九曲十八弯真的太刺激了。这次总算圆满完成了平谷玻璃台的超级环形运转。

下面是昨天的一些图

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其实玻璃台最经典最刺激的路段是玻璃台村到东指壶，峡谷里的十八弯，弯急坡陡，可惜那段路只能自驾，从车站走过去得5公里

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