如今,汽车早已经不是什么稀有品,根据数据统计,截止至2019年1月11日,我国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,这已经是属于非常庞大的数据,要知道中国的人口数量是14亿,这就意味着6个人中就有一个人开上汽车。
而随着汽车的增多,不单单只是造成道路的拥堵,在行驶过程中,更容易威胁到的是车主的生命安全。一次次的疲劳驾驶、一次次的超速行驶,这一次次看似不经意间发生的事故,直接导致了多少生命丧生,打破了多少和谐的家庭。也给其家人带来麻烦与痛苦,使家庭医疗费用支出额外增加、家庭日常开支增大,使受害人的家庭失去劳动力、失去经济收入来源,使受害人家庭变得残缺不全等。
在这里我反问一句,车主在发生交通事故之后,还能干嘛?懂得如何自救吗?还有行动能力拨打救援电话吗?
这些都不可能,目前绝大部分车辆也都不具备救援功能,据悉,欧盟已于2018年3月31日通过立法规定E-Call汽车自动紧急救援服务成为家庭乘用汽车的安全标配。在中国我们E-SOS智能车充将这一切都变为可能,让所有车主享受同样高档车具备的功能。E-SOS智能车充与孙行者汽车救援强强联合,为车主打造一套智能急救系统,具有eCall(医疗救援)和B-call(道路救援),自动感知、自动触发,提供7*24小时救援服务。
而随着汽车的增多,不单单只是造成道路的拥堵,在行驶过程中,更容易威胁到的是车主的生命安全。一次次的疲劳驾驶、一次次的超速行驶,这一次次看似不经意间发生的事故,直接导致了多少生命丧生,打破了多少和谐的家庭。也给其家人带来麻烦与痛苦,使家庭医疗费用支出额外增加、家庭日常开支增大,使受害人的家庭失去劳动力、失去经济收入来源,使受害人家庭变得残缺不全等。
在这里我反问一句,车主在发生交通事故之后,还能干嘛?懂得如何自救吗?还有行动能力拨打救援电话吗?
这些都不可能,目前绝大部分车辆也都不具备救援功能,据悉,欧盟已于2018年3月31日通过立法规定E-Call汽车自动紧急救援服务成为家庭乘用汽车的安全标配。在中国我们E-SOS智能车充将这一切都变为可能,让所有车主享受同样高档车具备的功能。E-SOS智能车充与孙行者汽车救援强强联合,为车主打造一套智能急救系统,具有eCall(医疗救援)和B-call(道路救援),自动感知、自动触发,提供7*24小时救援服务。