2001年,梁定郊从浙江考入北方理工大学,大学期间他立志考研,“一定要刻苦复习,考取研究生”,是他考研苦读时,贴在床头的话。功夫不负有心人,2005年,梁定郊在激烈的竞争中脱颖而出,攻读交通信息工程及控制专业硕士学位,开始了自己的航空航天科研梦想之旅。
2005年10月,刚刚考上硕士的梁定郊,就被导师安排在一场展会上负责一套空域管理与评估系统的讲解和维护。梁定郊知道,这类展会的参观者多是空管行业知名专家、学者以及各类民航用户,所以“讲解员必须做到专业”。为了很好地完成任务,梁定郊卯足劲,夜以继日地翻阅国内外资料、恶补空管专业知识,用一个月的时间深入了解这套花3年时间由5家单位共同开发完成的,拥有5个子系统、50余个功能的应用系统。在展会上,做足功课的梁定郊专业自信的讲解,获得参观人员和展览组织单位的高度认可。这个偶然的机会,燃起了他对这一研究领域的浓厚兴趣,也开始了他与空管科学研究的不解之缘。随导师进入民航数据及新航行系统重点实验室后,梁定郊常常想着亲自动手验证前人的思想和技术思路,特别是对于一些存在疑惑的技术细节。一次,在查阅国外发表的一篇关于飞行程序基线转弯程序设计新算法的学术文章时,梁定郊发现文章所提出的设计算法在碰撞风险评估算子的设计方面可能存在漏洞。于是,梁定郊决定重新实现这篇文章中的算法,经过整整一周的日夜攻关,最终证明了文章中所提的算法的确存在设计漏洞,并指出了该算法的优化设计方法。导师知道这一结果后,赞许地说:“要保证技术调研的客观性和真实性,就要有科学的批判精神,要做好科研就要有开泉这样的钻研劲!” 梁定郊用苦学笃行贿谢导师对他的培养,完成三年硕士研究生学习之后,梁定郊通过努力,又考上了博士研究生,他立志在入航空航天领域做出更大的贡献。
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