相中了卡罗拉双擎E+,打算去定车
打算买辆新能源汽车,在网上看过不少车型,最终还是觉得卡罗拉双擎E+不错。喜欢这款车的原因主要有以下几点:
首先,卡罗拉双擎E+作为一款新能源的车型,使用的则是丰田的混动技术。相信懂车的朋友肯定都知道这样的一句话“世界上只有两种混动技术,一种是丰田的混动,另一种是其它混动”,这就看出丰田的混动技术是有多么的强大。技术方面在一些同级车中也是占据优势的。而且卡罗拉双擎E+是卡拉罗双擎的升级版,听销售说这车百公里也就1个多油。在无外接充电状态下百公里油耗也才4个多油,可以说是相当的给力了。纯电续航里程达到了55公里,最大续航里程超过900公里,不管是在市区开还是出远门都没有压力。
其次,我也被这款车的外观吸引了,卡罗拉双擎E+相比18款车型变得年轻激进了些。蓝色的车标也展现出了新能源的身份;前大灯组的设计看上去很是犀利,点阵式的进气格栅也让整款车看上去颇有运动气息。我觉得开着这车出门回头率不能说百分百吧,也得有百分之九十了。
最后最让我感到欣慰的就是,作为一款新能源的车型,不但免除购置税和车船使用税,而且还不受各地的限行和限号政策的限制。这样一想,开这车出去,摆脱了限行限号的烦恼,想去哪去哪,是一件多幸福的事情。
想着抽空去店里看车试驾下,不出意外的话会定旗舰版,大家都定了什么版本的?
打算买辆新能源汽车,在网上看过不少车型,最终还是觉得卡罗拉双擎E+不错。喜欢这款车的原因主要有以下几点:
首先,卡罗拉双擎E+作为一款新能源的车型,使用的则是丰田的混动技术。相信懂车的朋友肯定都知道这样的一句话“世界上只有两种混动技术,一种是丰田的混动,另一种是其它混动”,这就看出丰田的混动技术是有多么的强大。技术方面在一些同级车中也是占据优势的。而且卡罗拉双擎E+是卡拉罗双擎的升级版,听销售说这车百公里也就1个多油。在无外接充电状态下百公里油耗也才4个多油,可以说是相当的给力了。纯电续航里程达到了55公里,最大续航里程超过900公里,不管是在市区开还是出远门都没有压力。
其次,我也被这款车的外观吸引了,卡罗拉双擎E+相比18款车型变得年轻激进了些。蓝色的车标也展现出了新能源的身份;前大灯组的设计看上去很是犀利,点阵式的进气格栅也让整款车看上去颇有运动气息。我觉得开着这车出门回头率不能说百分百吧,也得有百分之九十了。
最后最让我感到欣慰的就是,作为一款新能源的车型,不但免除购置税和车船使用税,而且还不受各地的限行和限号政策的限制。这样一想,开这车出去,摆脱了限行限号的烦恼,想去哪去哪,是一件多幸福的事情。
想着抽空去店里看车试驾下,不出意外的话会定旗舰版,大家都定了什么版本的?