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十堰招标编制十堰至宜昌、安康、西峡铁路网规划

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请教下各位,这个是做什么用的?
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十堰市中长期铁路网规划十堰市中长期铁路网规划(HBSY-201910TL-001001001)招标公告
招标编号:HBSY-201910TL-001001001
1.招标条件
本招标项目十堰市中长期铁路网规划已由十堰市人民政府办公室以十铁办【2018】46号批准建设,项目业主为十堰市铁路建设办公室,建设资金来自财政资金。项目出资比例为政府投资:100.0%招标人为十堰市铁路建设办公室,招标代理机构为湖北省成套招标股份有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点:十堰至宜昌铁路、十堰至安康铁路、西峡经淅川至十堰铁路 建设规模:本项目主要研究3个铁路项目的初步方案以及与既有路网衔接的相关问题。其他:/
2.2招标范围
招标范围:十堰至宜昌铁路、十堰至安康铁路、西峡经淅川至十堰铁路网规划编制标段划分:/计划工期:90日历天,计划开工日期2019-11-20合同估算价:194.00万元
http://hbbidcloud.com/shiyan/jyxx/004002/004002004/20191015/91add365-0bfd-453c-b65e-745d5fc15056.html
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IP属地:湖北1楼2019-10-17 22:13回复
    看来市委要去水果湖上个党课了


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2019-10-18 12:09
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      汉中到十堰高铁也要开工了?


      IP属地:陕西来自Android客户端3楼2019-10-18 19:26
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        这里说的规划项目编制开动时间,瞎花钱的做法


        IP属地:湖北4楼2019-10-19 00:09
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          除了十康其他都是扯淡,水果湖真要有那么多钱,襄常早就开工了


          IP属地:湖北来自iPhone客户端5楼2019-10-19 00:16
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            十堰至宜昌本来就是湖北省在2011年左右提出过的规划 西长高铁的一部分 十堰-神农架-宜昌
            后来在2015年的国家中长期规划里被国家力推而横空出世的八纵八横之一呼南高铁给取代了 随之而来的西长高铁也变成了西武(十堰襄阳)+呼南(襄荆宜)的组合 现在十堰提这个并没有错 毕竟谁不想自己铁路四通八达撒~~~
            我倒是觉得 十堰到宜昌最关键的问题是水果湖有没有闲钱 如果水果湖钱多 这个难度并不大


            IP属地:湖北6楼2019-10-19 14:52
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              至于十堰至安康高铁 这就是安徽力推的合康一部分 这个不管是陕西还是湖北都已经谈过了 上次还说过十堰至安康的线路之争(十堰想走南边竹山竹溪 安康想走北边旬阳白河) 基本上来说这个线路也是板上钉钉的 问题是陕西的省会西安还忙着修西十 西延 西康呢 省会没搞定之前 安康成枢纽的可能性几乎没有 所以这个算是中长期规划往后排的~ 不过进国规是肯定的


              IP属地:湖北7楼2019-10-19 14:55
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                至于十堰至淅川 我就笑笑算了 横穿丹江口水库水源保护地 还横穿两次(从十堰东站引出穿汉江 穿丹江到淅川)
                想想郑州 石家庄 天津 还有北京城里这些大佬愿意你们在他们饮用水上搞基建么??
                毫不客气的说 十堰至淅川别说十堰 淅川 南阳 这几个市的想法 就是湖北河南这两个省都没有拍板决定的权利


                IP属地:湖北8楼2019-10-19 14:58
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                  所以 这个十堰铁路中长期规划也是标注的很明显 由简到难 短期到长期到难以决断


                  IP属地:湖北9楼2019-10-19 15:01
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                    IP属地:河南10楼2019-10-24 12:17
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                      我以前发过一个帖子 关于十堰到淅川(穿丹江口水源地)的问题
                      我说过的原话就是:这个可能性还是有的 只不过是在北京天津郑州这些大佬的饮用水上做文章 只要北京能点头 这个难度也不大 问题就是北京的工作有那么好做么?


                      IP属地:湖北11楼2019-10-28 20:17
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