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南十铁路有两个方案:
一、南阳--邓州--丹江口--十堰
二、南阳--内乡--十堰
从直连效果来看,两个方案对南阳都差不多。
但是从可行性来看第二个方案要优于第一个方案。原因如下:
一、十堰北站已经为北向高铁做出了预留,而丹江口没有预留;
二、走邓州丹江口距离襄阳枢纽太近,项目开展阻力较大;
三、走内乡可以和洛十铁路统筹规划,会得到中原城市群副中心城市洛阳和南邻十堰的大力支持。
四、邓州已经有郑万高铁即将通车,而西线方案可以实现镇平、内乡、淅川、西峡通高铁,便于南阳中心城区对周边县城的辐射带动。
另种种迹象表明十堰--西峡--洛阳铁路进入中长期规划的可能极大,这条铁路南阳一定要参与进来和南十铁路统筹规划,实现南阳利益最大化。