所谓的新修宁西高铁，和合襄康高铁接入随州南站丶彻底甩开襄阳，纯属扯淡，扯 犊 子 ，往死里扯！
合襄康高铁的最大一优势在于:该高铁线路由合肥出发，途径信阳丶襄阳等地，到达襄阳后进入襄阳东站西武场跟西武高铁共用一条铁路线至十堰，沿线站点有:襄阳东站丶襄阳隆中站丶谷城北站丶丹江口站丶武当山西站丶十堰东站，到达十堰东站后，再进入西十场跟西十高铁共用一条铁路线至西安，沿线站点有:十堰东站丶郧西站丶漫川关站丶山阳站丶商洛西站丶蓝田站丶西安东站，到达西安东站后再进入西康场，跟西康高铁共用一条铁路线，沿线站点有:西安东站丶营盘北站丶柞水西站丶镇安西站丶桐木站丶安康西站，最终到达终点站安康，怪不得合康高铁又被称为合襄高铁丶合西高铁。
也就是说，除了合肥～襄阳段是新修，其他都是共线，只需新修合肥～襄阳段，周边的安徽（合肥）丶河南（信阳）丶湖北（襄阳）的财政压力都会小很多。
汉十高铁本月月底通车，西十高铁目前还有可研跟初审还没批复，等这两样一批复要不了多长时间就可以开工了，反正你放心肯定赶在你南阳所谓的宁西高铁前面，西十高铁开工时间不会超过明年底，立帖为证，西康高铁所有手续已经办完了，今年年底开工，未来合襄高铁修到襄阳了，不需要新修任何铁路线，只需要和这几条铁路线共用就行了，也就是说修到襄阳之后不需要新出一分钱的资就可以到安康。
再来看看宁西高铁，全线都要新修，如果合襄康高铁弯到随州南站甩开襄阳，也是全线新修，省一大半资金和全线新修，换你你选哪个？肯定是选便宜的那个，也难怪合襄高铁今年十月份就被纳入了国家十四五新一轮中长期规划，而宁西高铁纳入国家新一轮中长期规划只是某些人天天在用嘴喊。
某些人不要老拿你那1000多万人说事，你是人多，但是你人多就一定占优势了？全线新修出全资，跟只修一半只出一半资，你当国铁集团是傻子？国铁集团会选贵的那个？修了合襄高铁，省下来的钱还不少呢，未来还可以为不少地方新修高铁。
至于弯到随州南，直接甩开襄阳，那更是不可能的事，想想都知道了，合襄高铁是肯定经过随州的，但是最多给你个随州北，弯到你的随州南？做你的春秋战国大美梦去吧！
合襄康高铁的最大一优势在于:该高铁线路由合肥出发，途径信阳丶襄阳等地，到达襄阳后进入襄阳东站西武场跟西武高铁共用一条铁路线至十堰，沿线站点有:襄阳东站丶襄阳隆中站丶谷城北站丶丹江口站丶武当山西站丶十堰东站，到达十堰东站后，再进入西十场跟西十高铁共用一条铁路线至西安，沿线站点有:十堰东站丶郧西站丶漫川关站丶山阳站丶商洛西站丶蓝田站丶西安东站，到达西安东站后再进入西康场，跟西康高铁共用一条铁路线，沿线站点有:西安东站丶营盘北站丶柞水西站丶镇安西站丶桐木站丶安康西站，最终到达终点站安康，怪不得合康高铁又被称为合襄高铁丶合西高铁。
也就是说，除了合肥～襄阳段是新修，其他都是共线，只需新修合肥～襄阳段，周边的安徽（合肥）丶河南（信阳）丶湖北（襄阳）的财政压力都会小很多。
汉十高铁本月月底通车，西十高铁目前还有可研跟初审还没批复，等这两样一批复要不了多长时间就可以开工了，反正你放心肯定赶在你南阳所谓的宁西高铁前面，西十高铁开工时间不会超过明年底，立帖为证，西康高铁所有手续已经办完了，今年年底开工，未来合襄高铁修到襄阳了，不需要新修任何铁路线，只需要和这几条铁路线共用就行了，也就是说修到襄阳之后不需要新出一分钱的资就可以到安康。
再来看看宁西高铁，全线都要新修，如果合襄康高铁弯到随州南站甩开襄阳，也是全线新修，省一大半资金和全线新修，换你你选哪个？肯定是选便宜的那个，也难怪合襄高铁今年十月份就被纳入了国家十四五新一轮中长期规划，而宁西高铁纳入国家新一轮中长期规划只是某些人天天在用嘴喊。
某些人不要老拿你那1000多万人说事，你是人多，但是你人多就一定占优势了？全线新修出全资，跟只修一半只出一半资，你当国铁集团是傻子？国铁集团会选贵的那个？修了合襄高铁，省下来的钱还不少呢，未来还可以为不少地方新修高铁。
至于弯到随州南，直接甩开襄阳，那更是不可能的事，想想都知道了，合襄高铁是肯定经过随州的，但是最多给你个随州北，弯到你的随州南？做你的春秋战国大美梦去吧！
