车体线条加深，合模线打磨。

金属水贴到了。个人感觉原装水贴效果并不太好。而且楼主感觉。车尾没有尼桑标的GTR永远是缺少东西的GTR。假设一下，如果楼主有一辆GT-R 楼主绝对不会像大多数人一样把尼桑标扣了。楼主一定会保留因为这才是一辆标准的GTR。都说女人不认识GTR就认识尼桑。说GTR破尼桑，所以好多“年轻人”都把尼桑标扣了。而楼主认为，真正的车迷。了解GTR的历史的人。喜爱这辆车的人。都会保留全部。来吧，杠精们喷我吧。

冷烤漆也到了。也是第一次尝试。骑驴看唱本，咱走着瞧

前保险杠和中网是两段组合到一起的。我一直以为是一体出模，上漆得多麻烦这倒是省心了。还有。为了金属水贴。把原标扣了。割下去一半。保留原轮廓。不然贴水贴太厚显得不真实。

车尾灯一对做好了。他是夹汉堡一样的步骤。最外面是红色刹车灯（后示宽灯） 在里面有纹路的地方点了一点点黑色的渗线液，用来提升线条效果。中间透明件效果是圈灯中间的灯泡。如果没记错应该是左右转向灯但是他是透明的不是黄色的。在灯珠凹面部分涂上了一点银铝色。一点点提升效果。最里面的是电镀铝色的底板用来提升车灯整体亮度。 里面点了渗线液的红灯效果还是很不错的。

把尼桑围标扣了。上水贴好上。老规矩，还是留一点薄薄一层的痕迹可以凸显立体感。大集合。今天先这样。

感谢分享！等更

图纸和车体本身比例是1：1。这大大的减小了难度。用个以前的水贴纸保护膜 挞下来，用遮盖带复制出来 贴到车上画下来。会省心的多。

把他模块化会更简单的施工

分段操作。然后用笔刀修圆。最后磨一磨。图一就是对比。

后保险杠与侧包围已安装并打磨完毕。

扭头弄中网把中网弄了再比尺寸粘前杠

中网放上。找对称比例，效果感人

还可以。明天上水补土。