你自己不也是个nt？？jpdog你沾满了

日本🐶咬人了

当初帕萨特出事的时候发这种帖子，回复都是义愤填膺的，让人感觉中保研就是神，买帕萨特就是请全村人吃饭的。现在换成皓影就是另一番景象了，让人感觉发帖的人就是多管闲事。只能说本田真的厉害👍

网络日吹水军最能黑大众，十年销量还是大众强，谎言说了十年，大众毛病有改进有减配。不管日系怎么减配坑人，网络里的日系是省油省心开不坏。佩服日本人731的网络攻势营销手法，心战为上。让人忘记历史，忘记一头潜伏的饿狼

一、托森是美国ZEXEL TORSEN发明和申请专利，丰田将这公司收购。二、quattro在托森基础上研发和运用而扬名立万，而托森只是一个中差而已，严格意义上来说，一个单结构锁，一个整套四驱系统。

ES200在同价位的车里面机械性能难道不是最差的？一有人提到加速、刹车、变道之类的性能，就有人出来——“你天天开车下赛道啊？”瞧，说都不让说。现在又爆出了个自动刹车减配的新闻，又多了一个不能提的。
还有一个关于“省心”的话题，雷粉喜欢贩卖焦虑。奔驰毛病多，宝马奥迪烧机油，奥迪还有白血病，雷粉说这些的时候不知道看没看过官方公布数据，19年深圳消协测试的ES200的甲醛含量严重超过标准，比当时黑成“白血病人制造者”的A4L的甲醛含量高一截。你ES200一个用着10年前的发动机变速箱底盘悬挂的车，垃圾车机更是让人没有更高期待，你不“省心”谁省心?
我对媒体的运作有一点点的了解，一直觉得日系车商在网络媒体上抓着主动权的，花钱收买媒体，还养着不少水军。十年前的途观自燃事件到现在也是论坛贴吧之类社交平台的热门话题，最近这段时间的ES260自燃，去年的NX自燃已经没人提了；丰田和雷克萨斯的机油增多乳化最后国内就提供了免费换机油服务，现在也没人提了；雷克萨斯厂家给ES加了个巡航还是什么功能加价近一万，谈过价钱下了订单了的也得加价，现在还有人记得吗？这些事换在别的车商那里都会被炒的一塌糊涂，到丰田这里都销声匿迹了。
相比丰田对网络媒体的引流限流的做法成效，大众通用的公关宣传部门都是一坨屎，大量的财力投入平面媒体，价格又高又没人看，大众毛病多、通用毛病多还费油的老印象一直根深蒂固了。反而是丰田直接通过网络舆论营造了一个“省心、省钱”的品牌形象，不知道比大众、通用高到哪里去了，性能配置不如大众和通用的车，没优惠或加价照样排队买车。
丰田（雷克萨斯）这个品牌给我的印象太鸡贼了。