求各位大神告知想入手一辆

人呢人呢

没得，改进升级

国四，加了CBS联动刹车。

去年11月买的国四，到现在1500公里，没问题，质感当然没合资好，不过对我来说无所谓，有某些角落生锈，打算买防锈油喷

除了这个问题别的没发现什么不妥

这个车发动机是最大的亮点，油耗有点高但因人而异。外观方面老款的排气管锈的厉害，后座非常短，基本难带人，新款的有改进。质量方面有几个通病，比如氧传感器基本每个车都会坏一次，没有大的质量问题，还有像春风那种三减漏油的小情况没有发生过。
这个车最大的问题是售后和，除了重庆四川和江西三个地方，基本看不到该车的销售商，没有售后，故障灯亮需要电喷检测仪的时候，就抓瞎。提一句，这个车的博世电喷同贝纳利502那款车，电喷检测仪方面与它通用。
我的车从三千公里跟我，坏过一次氧传感器，换过一个节气门位置传感器，大灯日行灯不亮联系厂家免费更换了大灯，到目前接近八千公里没有出现过任何问题，发动机数据方面号称国产最强250，实际使用感受也是如此。低转速时不脱档，沉稳有力，3000到4000转左右低调，声音也好听，7000转左右爆发第一段能量，不弱于春风250nk，9000转以上开始发疯，封印解除进入狂飙模式，时速130-150加速感还很牛，可以说只要你肯给油，转速高一点，超车时你就是最靓的仔。
可以说综合来看，在国内所有的250排量里，这部车非常的低调但非常的强悍，综合实力应该排在春风250nk前面。但让人**的是，这样一部车，厂家的宣传手段简直是见鬼，就跟生怕别人知道自己有这部车一样，售后更是没影，这样的体系效率和工作能力，以后只能卖发动机了，做车是应该早点被淘汰的。
说了这么多，这个车单单就车本身而言，是一部好车，无论是过渡还是长期使用都够了。

摩托牛仔说是新感觉双缸卖得不好，可能新感觉厂子太大了，发动机车壳配件什么都是自己造，宣传不好， 其实也用不了几个钱。犀牛说他们的车队非常牛逼，发动机不错，可能体制出现了比较大的问题，一定是的，一直没摆脱重庆地平线的影子。每辆车只给2000的利润给经销商，没钱赚都不进…
我认为买他就跟一个小孩没有玩伴，总粘着父母是一样的感觉。

看我帖子就知道质量了

谁知道250-6什么时候出？

250-3什么时候出？

千万别买，修车修的怀疑人生

现在带abs了，还降价了，我买了，就是一档生二档费鞋，不好挂，空挡不好找，其他还行，要求不高毕竟便宜