现在营盘山通了，大理方向受惠的可远远大于丽江方向的人群，大理+保山+楚雄+德宏+临沧+怒江，东马场只是影响丽江、迪庆。所以，营盘山先通绝对是比较利好的消息。彻底结束了成都-大理只有一条必须经过昆明绕道太远的高速公路历史。

营盘山隧道完工半个月了，不知道什么时候正是通车？

当时为啥不这样走？

东马场一号隧道通了

本帖终于可以完结了

东马场怎么没有消息了

这个地方的高速不通车吗？

华丽高速最后一座隧道预计24年年中贯通

东马场爽约了

东马场进度怎么样了？

程海湖1号隧道（东马场隧道）是华丽高速公路全线重点控制性工程，受地质条件影响，该工程施工难度大、工期长。程海湖1号隧道位于永胜县城西侧，毗邻程海，隧道长约5.2公里，属特长隧道，穿越一条活动的地震断裂带，即程海—宾川断裂带，为国内首例穿越“全新世”活动断裂带的高速公路隧道。由于隧道址区岩性复杂，地质问题突出，国内外无成熟、可靠的建设技术和经验可借鉴，因此，项目建设方中建总承包公司邀请了国内知名专家以及院士团队，为灾害防治把脉问诊。
该隧道最大埋深623米，共设置7个车行通道、8个人行通道，目前已全部贯通，现在进入了灾害处置阶段。
灾害表现：施工区穿越程海地震断裂带，之前施工完毕的仰拱有一定的高度隆起，缓慢上升或者抬举，致使阶段作业白干或者接近报废，给工程建设和如期完工带来极度严苛的现实困难和挑战。
◆处置措施：抑制隧道变形成为施工方破题风险的最直接办法。几年来先后进行了若干工程性措施，处置以后基本能抑制它的变形，没有出现往上抬起的表现。主要是针对初支变形、仰拱隆起、二衬崩裂这些不同地段的病害和灾害，采取不同措施来处置，大多数得到了处置成效。该隧道建设过程中积累的许多宝贵经验，为今后建设类似跨越地震断裂带交通工程打下了基础。
现阶段工程各环节已进入向好趋势，2024年春节，200多位施工人员放弃了与家人团聚的机会奋战在工地，加班加点抢时间，争取早日将隧道建成通车，确保2024年早日实现通车交付。