目前安徽省主推合肥-襄阳-安康这条线路。这样以来西安到长三角地区无法形成时间优势。目前形势想按照现在宁西铁路的走向修高铁，近期不太可能实现，但是可以分段修，实现目的。
目前铁总下放了城际铁路的审批权限，可以以城际铁路名义修高铁尽快开工。前期可以先修南阳到信阳的城际铁路，大概190公里，按照每公里高铁最多1.5亿，加上新建高铁站最多300亿。按照铁总最低出资20%，剩下省市出资80%240亿。分5年工期，一年投入48亿省市各出一半，每年南阳加信阳一共出资24亿，按线路比例投资。
沿途新建南阳南，唐河北，泌阳，桐柏东，信阳北（后期宁西高铁过路站），联络线进信阳东站。

就算合肥-襄阳-安康高铁不修了，但是信阳连接沿江高铁金寨东站的高铁肯定是有的（规划中沿江高铁合武段跟合康高铁在合肥南-金寨东站是共线的）。南阳自然而然就有了去长三角的快速高铁了。
至于南阳-商洛段的高铁那是迟早的事，西十高铁走山阳没过丹凤，就是给丹凤留站了宁西高铁过境设站。
以前汉十高铁就是湖北省府愿意出资80%才见得那么快的，只要南阳信阳当时ZF有魄力，肯出钱，不要总想着占铁总便宜。那么宁西高铁就会很快开工的