斯特瑞克装甲车是拉姆斯菲尔德主义（Rumsfeld Doctrine）的产物，诞生自美国陆军第三阶段的武力重整计划，旨在作为21世纪美国陆军旅级远征战斗部队装甲主力，旅级远征战斗部队围绕斯特瑞克装甲车成为了美国陆军新时代全新的军种和编制转型的先行者——斯特瑞克战斗旅（Stryker Brigade Combat Team，SBCT），在拉姆斯菲尔德主义下斯特瑞克战斗旅可在96个小时之内将满编全旅投送至世界上任何一个战区并迅速形成战斗力。
装有栏格防护网的斯特瑞克装甲车
装有栏格防护网的斯特瑞克装甲车
2003年美国陆军将斯特瑞克战斗旅投入伊拉克，斯特瑞克旅带来的快速反应能力与战术机动速度提高了美国陆军对付伊拉克游击部队的能力，但从实战表现来看也暴露了很多的缺失，斯特瑞克旅“以战况意识取代装甲”的精神在现阶段也被证实不可能完全实现，难以有效的防御和侦测埋伏等待的伊拉克游击兵或路边炸弹。虽然如此，业已获得实战验证的斯特瑞克旅由于绩效已获得肯定，因此美军已经组建和升级比最初规划更多的斯特瑞克旅。
斯特瑞克远征战斗旅因为以斯特瑞克装甲车作为全旅主力，这就需要斯特瑞克装甲作为MAV（Medium Armoured Vehicle）具有良好的改装性能使其能延伸为满足全编制需要的多种任务构型车，而实际上斯特瑞克也的确满足了这一设计要求，能够延伸为多种车型包括步兵战斗车、突击炮车、反坦克车等等。
装有栏格防护网的斯特瑞克装甲车
装有栏格防护网的斯特瑞克装甲车
2003年美国陆军将斯特瑞克战斗旅投入伊拉克，斯特瑞克旅带来的快速反应能力与战术机动速度提高了美国陆军对付伊拉克游击部队的能力，但从实战表现来看也暴露了很多的缺失，斯特瑞克旅“以战况意识取代装甲”的精神在现阶段也被证实不可能完全实现，难以有效的防御和侦测埋伏等待的伊拉克游击兵或路边炸弹。虽然如此，业已获得实战验证的斯特瑞克旅由于绩效已获得肯定，因此美军已经组建和升级比最初规划更多的斯特瑞克旅。
斯特瑞克远征战斗旅因为以斯特瑞克装甲车作为全旅主力，这就需要斯特瑞克装甲作为MAV（Medium Armoured Vehicle）具有良好的改装性能使其能延伸为满足全编制需要的多种任务构型车，而实际上斯特瑞克也的确满足了这一设计要求，能够延伸为多种车型包括步兵战斗车、突击炮车、反坦克车等等。
