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本人观点:只有给十堰增加枢纽筹码,稳固十堰的枢纽地位,才能让

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本人观点:
只有给十堰增加枢纽筹码,稳固十堰的枢纽地位,才能让西十更早的开工,而南十正是这个举足轻重的筹码,相信鄂省高层心里看的清清楚楚!
如果有南十,西安、南阳方向的车在没有商洛南阳直连的前提下,会优先考虑选择经十堰抵达南阳方向。
而合肥、信阳、南阳、郑州、洛阳、驻马店等方向抵达西南的客流会优先考虑接入十堰,势必增加了十堰的客流,稳固了十堰的枢纽地位,这为西十得到郭嘉认同增加了十分重量,同时为陕西投资后快速收回投资增加了动力!
湖北对西十的渴望是有目共睹的,南十究竟符合不符合湖北问题利益,鄂省高层心里明镜似的!


IP属地:河南来自iPhone客户端1楼2020-08-14 11:13回复
    说到底,省会城市的利益要凌驾于地级市之上,阜九抢了江汉北上的客流,郑老大自然不高兴,于是提出南十抢武老大西南北上客流弥补,顺势满足小弟南阳的利益。最终还是省会利益是根本!


    IP属地:河南来自iPhone客户端3楼2020-08-14 12:21
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      阜岗九使得武汉利益最大化,被拖了这么多年,却在今年高调宣布招标采购,而南十可以满足河南90%的城市西南诉求,诸如:信阳,南阳,驻马店,许昌,平顶山,郑州,洛阳,商丘,开封,新乡,周口等地都可以用。也算是河南利益最大化的一条不可或缺的线路,而南十也同时符合安徽利益,满足了阜阳,合肥西南诉求。
      如果按照等价交换原则来考虑,湖北想要满足省会诉求,就要同意河南省会诉求,那么南十很可能交换了阜岗九。


      IP属地:河南来自iPhone客户端4楼2020-08-14 12:25
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        让十堰变成联通陕西川渝等大西部的中心枢纽,天上掉馅饼了,不珍惜就没机会了。你看京九高铁大动脉,陇海(宝兰)经过商丘,商丘多珍惜。肯定要把商丘打造成第二个小郑州了,大家都看的很清楚


        来自Android客户端6楼2020-08-14 14:16
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          英雄所见略同!!!所以南边迄今不清楚他们赖以嚣张的根源在哪?我巴不得他们在南十上闹得更凶些。


          IP属地:河南来自Android客户端9楼2020-08-14 14:52
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            我们修路为了人民出行服务,为了社会经济发展服务。襄阳修路为了堵别人“服务”。谁合理谁不合理,还用说吗?


            IP属地:河南来自iPhone客户端10楼2020-08-14 15:00
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              十堰高铁靠西安,靠郑州!至于武汉,只是障碍


              IP属地:湖北来自Android客户端11楼2020-08-14 16:20
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