这是谁规划的？和我了解的情况明显不符啊

三）远期展望。
　　1.推动高速公路智能化发展，促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与高速公路深度融合，实现高速公路全要素、全周期数字化，高速公路规模质量、科技创新能力、智能化水平居全国前列。
　　2.推动高速公路绿色集约发展，促进资源节约高效利用，强化生态环境保护修复，加强新型低碳环保材料研发应用，高速公路节能减排、资源节约、生态保护水平国内领先。
　　3.推动高速公路与其他产业融合发展，充分考虑商贸物流、文化旅游、工业制造等相关产业发展要求，培育“高速公路+产业”的新业态、新模式，形成相互渗透、相互包含、融合发展的产业形态。
　　4.到2050年，高速公路网络布局和运输能力有效满足经济社会发展要求，交通安全水平、治理能力、文明程度达到世界先进水平，全面服务和保障社会主义现代化建设。
　　四、规划布局
　　全省高速公路网总体采用纵横通道和联络线相结合的布局形式，由16条南北纵向通道、16条东西横向通道和6条省会联络线组成，总规模约13800公里，省际出口68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。
　　（一）南北纵向通道：德州至上饶、济南至广州（并行线：永城至豫鲁界）、商丘至南阳、濮阳至阳新、兰考至南阳（并行线：许昌至南阳、南阳至新野）、大庆至广州（并行线：兰考至沈丘）、安阳至罗山（并行线：上蔡至新县）、北京至港澳（并行线：淇县至延津、尉氏至临颍）、安阳至信阳（并行线：新乡至辉县）、焦作至桐柏、焦作至唐河、沿太行山、二连浩特至广州（并行线：沁阳至伊川）、济源至邓州（并行线：嵩县至栾川）、渑池至淅川、呼和浩特至北海（并行线：三门峡至洛宁）高速公路。
　　（二）东西横向通道：南乐至林州（并行线：内黄至林州）、台前至辉县（并行线：内黄至鹤壁）、濮阳至辉县、菏泽至宝鸡（并行线：长垣至修武）、沿黄（并行线：武陟至焦作）、连云港至霍尔果斯、虞城至灵宝、商丘至登封、永城至灵宝、盐城至洛阳、郸城至卢氏、南京至洛阳（并行线：沈丘至舞阳、叶县至鲁山）、沈丘至卢氏（并行线：新蔡至泌阳）、淮滨至邓州（并行线：新蔡至确山）、上海至西安（并行线：沿淮）、沿大别山高速公路。
　　（三）省会联络线：郑州至机场、郑州至尧山、郑州至少林寺、郑州至焦作、郑州至云台山、郑州至新乡高速公路。
　　五、规划实施
　　第一阶段至2025年，通车里程达到10000公里以上；第二阶段至2035年，通车里程达到13800公里。
　　规划实施中，坚持集约节约原则，城市周边高速公路原则上采用高架形式通过；高速公路宜与铁路、城市道路、普通干线公路共建共用黄河、淮河桥梁；新增高速公路出入口以ETC收费方式为主，结合未来收费方式发展方向，布设形式应灵活多样、因地制宜，尽量减少占地和投资。

六、保障措施
　　（一）明确职责分工，加强协调配合。明晰省、市级责任，强化行业监管责任，压实部门服务责任，落实建设主体责任，严格投资主体责任，建立健全监管体系，加强监督考核。建立常态化协调机制，研究解决重大问题，合理配置公共资源，推动规划顺利实施。
　　（二）强化规划引领，分步推进实施。在遵循规划布局的前提下，加强路线方案研究，结合交通运输五年发展规划，合理确定项目年度实施计划，做好项目前期工作，确保规划科学有序实施。
　　（三）拓宽筹资渠道，强化资金保障。发挥省级交通投融资平台的主力军作用，拓宽融资渠道，放大投资效应；创新投融资模式，引入资金实力强、社会信誉好、履约信用强的社会资本；加大金融支持力度，创新金融产品，提出结构化融资支持方案，保障项目建设资金需求。

漯河的高速出口太少了

安徽酸了，是安徽的10倍吧

乡镇全覆盖

沪陕高速信阳段早该扩宽了！