有几个理由。
1，城市对货车和皮卡不友好，所以过去都用面包车拉货。
2，面包车因为拆座位经常被抓，所以这款车的第三排座椅改成了可以放到地板一样平，放平之后就有了可以装500斤货的空间。
3，在管不严的小城市和县城，甚至可以把第二排座椅拆了，第三排再放平，秒变货车，而五菱宏光因为地板不平无法做到。
4，城市因为车位和停车费的原因导致养车成本高，很多个体户，自由职业者，批发商，小公司等群体无法同时养一辆拉货车和乘用车，所以急需一款乘坐不太差又能拉货的车，同时满足两种需求的就是本田CRV和比亚迪唐之类的，价位偏高了。市场上缺少8-12W价位的兼顾拉货和日常代步的车，所以这款车的定位就是有拉货需求的人。
5，第二排座椅侧重商务，舒适性高，第三排放倒后可以装货。如果我是商贸公司的老总，我绝对买这车给业务员带着样品东跑西跑。
总之，汽车是商品，只要找对市场就能生存，五菱的用户绝大部分都有拉货需求，以前的拉货车都是乘坐体验不佳的，这款车出来就达到了拉货和乘坐的平衡。