Q: 疫情结束，又临近开学，截团有没有适当加点车？
A: 有！四个星期前早高峰上线车辆9900辆，本周已经提高到11300辆
Q: 早晚高峰发车一样多吗？
A: 晚高峰发车频率稍低（早高峰最多11300辆， 晚高峰最多10100辆），但晚高峰持续时间更长
Q: 周末发车怎么样？少多少？
A: 早晚高峰大约是工作日的2/3，但平峰和工作日完全一样

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把拥挤度（该时刻所有上线运营车辆的平均拥挤度）单独显示出来
Q: 近几个星期加车是否有必要？
A: 有！即使加了车，拥挤度仍然在走高
Q: 早高峰发车密度比晚高峰大，是否合理？
A: 合理——还是早高峰更挤

再来放大看几个典型的工作日...
Q: 午平峰有时候间隔拉的很大，是不是不太合理？
A: 确实——平峰时段拥挤度会略微走高，高点基本都在13:45左右出现，此时恰好上线车辆最少。午平峰确实应该多发几个车了...
Q: 早晚高峰的上线车数最高点大概在什么时候？
A: 早高峰8:30，晚高峰18:10
Q: 早晚高峰的发车高峰和客流高峰是否匹配？
A: 早高峰发车高峰偏晚——考虑到发车后往往要走过几站才会比较拥挤，发车高峰应该略微提前于客流高峰，而不是图中的略微滞后。类似的，晚高峰发车高峰似乎显得又偏早了。

支持lz查车真的方便了不少

再来看两个周末...第一个是8/22-23，第二个是9/5-6
Q: 周末有相对的高峰吗？
A: 同样有早晚高峰，但早晚高峰差别比工作日要小。其中周六早高峰和周日晚高峰，发车和客流相对要大一些。
Q: 开学后周末客流有何变化？
A: 截团已经进行了适当的加车，但周六早高峰和周日晚高峰拥挤度仍然走高，似乎有必要在这两个时段进一步加车，应对周末回家客流...

全贴完~欢迎到 https://bjbus.jinzihao.me/static/fleet_size.html 查看原图

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支持楼主 调查320那鬼畜一般的排班真的是方便了很多

也许是还有一个其他增加的原因是开学后拥堵加重导致线上车辆显示的多。

楼主去北京公交集团上班吧 截团会重用你的

楼主，你的数据源是哪里呀，里面的拥挤度分级依据是？是根据满载率算出来的嘛，各档位的满载率区间可否告知

顶感谢楼主的研发，有了他我能更方便发现家门口或学校门口换的车👍🏻