发动机烧机油对于很多车主来说并不陌生了，当听到车子烧机油就会想到德系车，因为会经常听到德系车烧机油的各种说法。车子烧机油这个问题如果不治理对车子的影响还是挺大的，严重的话，还需要大修发动机。当刚发现车子出现烧机油的时候，不拆发动机是可以得到治理的。下面一起看看，这台别克君越发动机烧机油是如何得到治理的？

2020年7月25日上午，梅溪青秀店接到了邹先生的一台别克君越的烧机油故障车，这是梅溪青秀店7月份开业后的第一台烧机油治理车辆。该车辆总行驶里程为263534公里。车主告知每行驶1800公里左右，机油灯报警，需要添加1升机油。

接到这台故障车后，治理烧机油的专业技师首先对这台车进行了检测：通过360旋转可视探头和专用废气阀检测仪器检查，发现气门油封渗油严重，缸内积碳非常严重。检测发现油泥严重需清洗、火花塞需要更换。

根据以上数据和故障检测，判断为活塞环积碳卡滞及气门油封渗油造成烧机油。治理烧机油技术团队，根据检测结果马上给出了治理烧机油的解决方案，通过以下三步进行免拆发动机烧机油治理。

第一步通过专用设备及专业材料进行施工。对活塞环及缸内积碳进行深度处理。
治理后活塞、缸内积碳全部清除。效果如图。


第二步治理：更换气门油封，清洗油泥。
第三步，后续跟踪。
客户反馈治理前车子跑3000公里左右就要消耗2L机油，现在跑了4000多公里了，机油没明显消耗，客户对此很满意，并对我们的服务专业度称赞。按照国合标准，建议客户行驶6000公里后再次回店做保养并进行检查。
发现车子有烧机油的苗头，这时候一定要进行检查一下烧机油的原因，如果有条件的话，一定要早治理烧机油问题。因为烧机油问题不解决，随着车子使用时间增长，烧机油问题会损伤到车子内部的其它零部件，会增加车子维修的费用成本。