大家好，我是个又菜又爱瞎玩还很爱现的赛季末车神。沉迷于霸鸽飞车不可自拔，顺带来水经验，一共两篇技巧。每天半～一小时，七天基本学会，赛季末星耀、车神指日可待。一个人的飞车，学习技巧走了很多弯路。大佬们的视频放慢至1/4依然看不懂指法，只能看看文字琢磨，所以这里也是文字版，想看视频教学的请移步B站，一抓一大把（这里推荐“游戏随心说”，干货简洁幽默悦耳）。
基础技巧第一篇：进阶氮气出弯
简称进阶，既有远古技巧“氮气出弯”的优点过弯快，且无出弯后达不到极速的缺点而言。顺带提一下，龙门新春第一个弯，保留落地喷不点，飘移→小喷滑飘移+反方向，就是类似氮气出弯的技巧。
进阶各种名称繁多，因为非官方命名，什么单段、双段、暴力入/出弯、惯性、牵引，我也没全懂。叫什么不重要，反正一律前提都是“小飘双喷”这个很简单的操作，今天也只说这个。
顾名思义，“小飘双喷”的意思是小幅度飘移后有且必有双喷。记住，不是第二段飘移带来的第二小喷。为什么是小幅度飘移呢？是相对断位这长时间来说的。
操作：↑车身朝向，代指开始飘移，
↙指左弯、↘右弯，代指停止飘移后的车身大概朝向，
常规车子触发小飘双喷，约为45度，用符号表示就是左弯↙↑和右弯↑↘。
操作很简单，同按飘移+方向，然后同松。我们要做的就是在准备开始飘移时↑，预感飘到这个角度↙要按多久按键，并在车头朝向这个边线后松开按键。
用时间来说的话，约半秒左右。车子属性不同，飘移时间不同，讲的就是种感觉。
因为触发小飘的角度有范围限制，像U弯是过不了的。所以一般会在触发双喷后再次飘移（即二段，），加大过弯角度+延长小喷存在时间。所以二段飘移可短可长，视弯道定。也可不接二段，用同方向+刹车调整角度——这样车身转得更快，但好像就没有延长小喷时间存在这个作用了，二段接慢点还有双喷，刹车要接快点。
小技巧：小飘双喷这个预感有点玄，毕竟感觉会出错。如果到了预感的角度还没触发双喷，试试方向不松，飘移滑刹车。别按太久哟，照习惯的按键时间就好。
万道皆可以进阶，L、V、U形都行，“小飘双喷”后接什么操作看路况吧，能过能快就行。其实它就叫进阶，只是好多玩家习惯叫开了氮气的二段。
进阶很快了，但弹射更快。
下一篇——牵引甩尾