厉害，我喊着要自己保养，最后还是嫌麻烦，到店里去做了·····
不过这都要换链条了？我是没怎么觉得链条响，可能比新车时候响了一点，但反正吵不到我也就无所谓了——不过我洗车时候大概1000公里用一次赛领的链条油，不知道有没有效果

双十一打算囤几瓶这个，10W30的半合成，2000--2500一换油。有没有用过的？

我哪个车现在2万5千公里，前几天才换了征和油封链条三件套，过几天准备前后轮一起换

这车 ABS咋开啊 前几天无意间给关了 不知道怎么打开了

2个月整跑了3000km，和LZ一样600km首保，换的原厂。二保实在没空拖到2000km才做，1500的磨合期都过了，磨合期还被迫拉了五档8000高转，放出来的油略黑感觉才刚开始衰减，换成了灰壳5w-40全合成，因为驾驶风格激进选择高一个粘度的油，到目前为止声音顺耳，启动顺畅，就是油耗略微上升到了2.7。因为买的4L装合30一升，这油打算继续用下去。链条确实响，不过我是有规律的响，速度越快响声越密集，就像是链条某个地方在摩擦，停车观察后摇臂中间位置与链条是接触在一起的，看了同事国三暴风眼也是一样的只是没鸷道接触那么紧，据说跑起来就不会接触了如果还是有接触说明该紧链条，相当于松紧提示，但无从求证。我的观点原厂的东西不属于设计缺陷不要轻易更换，毕竟质量是经过验证的，反正我骑车戴降噪耳机，链条那点响声听不见

这Tm就尴尬了，休息个周六周日，仪表盘里头还跑进去个蜘蛛。


咋进去的，这还得拆了仪表才能弄出来，真Tm恶心人了。

这下好了，还Tm破茧重生了。还是俩。下班去车行还正好赶上人家下班。真恶心。

我这玩贴吧真是太小白了，各种作业都没图，还望各路精英吧友不要喷呀。
周日为了把蜘蛛弄出来，专门跑了车行让老板帮忙给拆了仪表，真的是简单到一看就懂，一学就废。
先拆大灯，大灯下面有两颗垂直拧的螺丝，下图位置（7点和5点方向各一颗）。

两颗螺丝拧掉，两手扶着镀铬装饰顺时针拧，灯的总成就下来了，背面的接线卡摘掉，灯体就完全拿下来了。
然后就可以拆大灯后罩了，下图位置，灯罩六角螺母左右各一颗。

灯罩拆完，就是仪表后罩，仪表后罩明显两个凹槽，俩螺丝拧掉，后壳就下来了。下图

后壳下来之后，还得拆仪表盘支架六角螺母和钥匙锁六角螺母，钥匙锁和仪表支架是同时固定的，共三颗螺母，这三颗螺母有打防拆胶，所以拆这三颗螺母全程都要用套筒扳手，而不是拧松之后用手就能拧的那种。
注：三颗螺母大概位置是这样的布局 【 ∵ 】，木有图，将就着认一下吧。下面就称“左右、中间”。
中间那颗螺母是固定钥匙锁的，左右两颗螺母是固定仪表支架的。
貌似中间那颗螺母不用完全拆掉，左右两颗拆掉仪表就能拿下来了。
再来就是仪表盘背部一圈的小螺丝，有大概6~8颗，不用拧掉，松到仪表的前罩能取下就行了。
没拿湿巾，用纸巾哈了两口热气，简单清理了下蜘蛛丝，装车齐活。（真应该带湿巾了，没能彻底擦一遍，心里总觉得不干净，怪癖）
中间有个小插曲，有一哥们儿骑着新本190战鹰来了，尴尬找老板说仪表不亮了，维修技师凑近瞅了一眼，问提车多长时间了，小哥说两月不到，让他去提车的新本店免费质保，小哥一脸无奈骑着走了，路程估计要10公里。
完事技师过来闲砍，说 烧了，带一股味儿。这小哥中奖了。
上个新本战鹰的图，

听传五本比新本质量好，漆水，细节等等都比新本好点。（不要喷，只是身边摩友这么传的）
就写这么多吧。图片源于网络。

回复 贴吧用户_7Z4UGSZ : @贴吧用户_7Z4UGSZ
给你个图，解你的惑。

这个车好像咸鱼卖的很多 有什么缺点吗

2020年12月14日早8点15分。
人生第一摔！
就在今天早上，机动车道堵车，走了非机动车道，地面结冰很厚，走近了才区分出是水是冰。
当时为了避让逆行的小电动车，还好车速不快，3档15码左右，打方向直接侧滑了。
摔的一瞬间，好Tm心疼啊。


到了单位仔细检查了一下车，除防摔杠有摔痕，其他部位没有任何划伤。
这才心里好受些。

你说这天，还单双号限行，咋骑车，冻手，冻脸（3/4复古盔），冻膝盖，冻脚脖。
不想骑也得骑。

我知道蜘蛛从哪里进去的

新年好哇~~