国产版大众 ID.4 系列车型于 2020 年 11 月 3 日正式首发,分别在一汽-大众和上汽大众投产,其中一汽-大众版本车型名为 ID.4 CROZZ,而上汽大众版本名为 ID.4 X,而今晚 ID.4 X 也正式公布其中文命名为“光荷 4 X”。
新车外观上沿用 ID. 家族的设计语言,上汽大众 ID.4 X 长宽高分别为 4612/1852/1640mm,轴距为 2765mm。得益于带有交互式功能的 IQ.Light LED 矩阵大灯的加入,新车可让车主与车辆进行一些燃油车时代没有的互动交互。而在下包围部分,上汽大众 ID.4 X 的设计也与车名一样,有“X”的元素设计融入在设计中。
动力方面,新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机的额定功率为 150kW,峰值扭矩 310N·m;四驱版则新增了一个前置电机,前/后最大功率 80/150kW,前/后峰值扭矩 162/310N·m。 ID.4 X 预定车型电池容量为 83.4kWh,综合工况续航为 555km。未来还将提供 56.3kWh 的版本,续航在 364km-472km。
值得一提的是,根据内部人士透露根据新的测试标准, ID.4 X 所录得的 CLTC 续航数据将会更高,最低的续航里程已经达到 407 公里,另外将于明年开始,大众将不会采用 NEDC 工况作为衡量标准,而将采用更符合中国环境的 CLTC 标准。
新车外观上沿用 ID. 家族的设计语言,上汽大众 ID.4 X 长宽高分别为 4612/1852/1640mm,轴距为 2765mm。得益于带有交互式功能的 IQ.Light LED 矩阵大灯的加入,新车可让车主与车辆进行一些燃油车时代没有的互动交互。而在下包围部分,上汽大众 ID.4 X 的设计也与车名一样,有“X”的元素设计融入在设计中。
动力方面,新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机的额定功率为 150kW,峰值扭矩 310N·m;四驱版则新增了一个前置电机,前/后最大功率 80/150kW,前/后峰值扭矩 162/310N·m。 ID.4 X 预定车型电池容量为 83.4kWh,综合工况续航为 555km。未来还将提供 56.3kWh 的版本,续航在 364km-472km。
值得一提的是,根据内部人士透露根据新的测试标准, ID.4 X 所录得的 CLTC 续航数据将会更高,最低的续航里程已经达到 407 公里,另外将于明年开始,大众将不会采用 NEDC 工况作为衡量标准,而将采用更符合中国环境的 CLTC 标准。