@用证据说话

楼主，上学时很多人为啥很努力，但成绩不好，原因是脑子不好使，很多人学成书呆子。
物理、数学定律、定理都有适用条件，脱离适用条件就是错误的，但很多人不知道。
譬如说内河航运，如果不看适用条件和对象瞎套用，那就是书呆子了。
内河航运是不是鸡肋，有用没用，有多大用，取决于城市对象。
对于内陆副省级城市、省会、国家中心城市，内河航运就是鸡肋，没有一样发展。
对于周口这种只追求发展经济的城市，多个内河航运也没啥错
河南的内河航运是给周口、驻马店、信阳用的，不是给郑州用的。
而我们在贴吧pk的主要对象是头部城市，你们如果非要拿武汉和周口比交通运输条件，那是你们的事。

代表一直建议贾鲁河恢复通航，zf也研究了，缺水是制约贾鲁河不能恢复通航的主要原因。

回复 武汉郑州长沙 :你说郑州做梦都想恢复贾鲁河航运。
你们真的很笨，举个例子，一个学生拿到清华大学毕业证后，到社会上工作后，为了提高自己的竞争力，就考了一个电工证等社会证书，但你能得出结论那个电工证比清华毕业证重要么，你能得出结论拿清华毕业生就是为了拿那个电工证么，没有这个电工证那就不能生存了么。
郑州即使想恢复贾鲁河航运，那贾鲁河航运就是那个清华毕业生的电工证而已，只是郑州发展中的点缀而已。
郑州机场才是郑州发展中的清华毕业证，这才是一辈子安身立命的定海神针。

楼主，你们拿周口当做例子，给我的感觉是，武汉有点惧怕郑州了，开始找河南的周口作为pk对象了。
对于郑州，不仅仅是郑州，内陆的成都、西安等崛起都不打内河航运牌。
合肥的崛起好像也不是靠内河航运。
这说明啥，对于头部城市来说，内河航运已经沦为鸡肋，不再是决定城市输赢的重要砝码，当然，有条件的城市，利用些既有河道跑个旅游船、小吨位船也未尝不可，但对于经济而言只是点缀。
所以，任何理论都有适用条件和范围。

北美圣劳伦斯航道五大湖内河航运，沿线是加拿大最重要的经济区，美国仅次于大西洋、太平洋沿岸的经济区

首尔内河航运也很发达，除了汉江，又开挖了京仁运河。是头部城市吗？
@用证据说话

不要拿北美密西西比河五大湖城市说事，那是二三百年前的事了。
那些城市当初可以靠内河航运发家，但现在还把赌注压在内河航运上么。
近代武汉的崛起不也是靠长江航运起家的么，
问题是那时没铁路，或者铁路不发达，更没互联网，那时经济层次低，水运是合适条件。
问题是武汉现在还敢把交通枢纽赌注压在内河航运上么。

五海之港莫斯科
@用证据说话

德国工业最发达的鲁尔区
@用证据说话