宁洛从地理上看确是一条不错的通道，能在洛、平、漯、周几个市形成大十字(或Y形)是百年良机，希望重视起来。首先让他修得直而快，让旅客愿意从这走，这样这条线上跑的车才能逐渐多起来，最后才会热络起来(而不是冷冷清清)，形成一条重要通道，同意的赞起来！

完全不能同意

首先洛阳对于宁洛高铁的积极度，本来就没有豫西通道高，人家洛阳本来就有通达长三角的能力。周口可以通过郑合高铁直通长三角。漯河市苦于没有到周口的高铁，所以说现在没有到达长三角的高铁。也就是说对于平顶山的五六百万人来说，绕了几十公里的路，多跑了一二十分钟而已。

说的有一定道理，但也不是完全正确，平漯周建成会有几趟过路车，但是完全短路郑州那也是不可能的，好听点叫照顾平漯周沿线客流，不好听就是郑州看不上的车踢下来减轻郑州枢纽的压力，再加上还可以让舞阳舞钢被高铁是上面乐意看到的

我笑了 省政府市政府 都开始积极推动 前期工作了， 又在那说 有啥意思呢 用事实来说吧 有啥可说的

市政府都说了并入漯河西站 都不知道你在说什么， 是不是 不过你家门口了 ，你生气了

看周口东站的位置，是西北东南朝向，那只能从周口东站北边接入，漯河西总不能从西站南边出来再斜着上去从周口东北边接入吧，必定从漯河西站北边引出从周口东站北边接入，那平顶山来的车只能从南边进漯河西了，

这个图至少是3年前的，当时舞钢市请的王ms大佬来给舞钢设计铁路，于是便有了这张图。现在参考意义已经不大。

舞钢弯其实也就不到20km，没那么严重。

舞钢都在准备前期工作了！在舞阳和舞钢中间过！肯定了！

这个弯成功规避盐矿区