1. 机场运行指挥中心
这是机场的中枢神经,最主要的运行部门。负责整个机场的正常运行,航空运输的起点又是终点。机场为航空器提供进离场飞行保障服务、地面保障服务、旅客保障服务以及货邮保障服务。要保障机场航班的正点率,减少航班延误。如果遇到极端天气,有权令航空公司削减部分航班。所以有的朋友在收到自己航班取消的消息,多半是这个部门为了机场的正点率,削减了你的航班。在整个机场服务保障体系中,机场运行指挥中心是最高一级指挥调度部门,又称机场运行管理中心。
2. 机务保障部
负责航空器的停泊推出指挥,检查航空,出现故障对航空器进行维修,更换轮胎等等。这个岗位相对比较苦逼,夏天热,冬天冷。接触的航空燃油、机油啥的,有点埋汰。工资的话,只能说还可以。当然了,机场不同,维修工程师等级不同,工资肯定也是一样的。具体多少钱我只能给个大概。大机场的,大概七八九千块,小机场四五六千块。有的也能有一万二三四。
3. 站坪运行保障部
负责航空器的推出(站坪指挥员)、摆渡车接送旅客,客梯车对接航空器,冬季航空器除冰等等。最近几年民航局打算将地面管制权从塔台移交给站坪部,迟迟没有落实。不过也就是这几年的事情了。
4. 塔台管制部门
这个部门不是民航交通运输(管制方向)毕业的童鞋,相比是无法从事这个工作的,转特性强。有的可以在大学毕业后,跟机场签合同,去两所民航直属院校学习一年空管专业的话,也可以去小机场从事塔台管制工作。这部门就是负责指挥航空器,让航空器按照近进图,按照顺序依次落地。以及离场航空器的推出开车,滑进滑出停机坪等。专业性强,压力大,运行保障任务艰巨,每日与时间赛跑。最主要一点,可能容易秃顶。
5. 飞行情报室
这个部门主要负责编辑发送航空情报,民航相关专业可从事。民航事业编制,倒班制度,上一天休息两天。
6. 气象室
这个部门主要负责为机场以及航空公司提供本机场的气象信息。气象专业可从事。民航事业编制,倒班制度。
7. 安检
每次坐飞机不都是要安检,这个部门就是做这个的。需要安检证上岗。
8. 旅客服务部
这个部门只有人就差不多可以做,最好是女生气质形象好点。但是这个部门是真的累,直接跟旅客对接,乱七八糟的事情没完没了。跟人直接打交道的工作都不好做。遇到航班取消,旅客大闹航站楼的时候,真的想起来都头疼!难为旅服小哥了,恐怕都想跪下来喊大哥大姐放过我吧,我也只是个孩子啊!哈哈,幸好我不是做旅服的,我只怕到时候会发生跟旅客单挑的事件!
剩下的这些部门,跟民航关联性不是太强的我就不一一介绍了。至于说想入职相关岗位的,有几个方面可以走,我后面再讲。通常从简历到面试笔试到发消息录用,时间会比较久。请各位应聘的朋友有点耐心。至于花钱托关系想进机场的,价位啥的我也不好说。欢迎咨询,尽量及时回复各位。#机场##地服#
这是机场的中枢神经,最主要的运行部门。负责整个机场的正常运行,航空运输的起点又是终点。机场为航空器提供进离场飞行保障服务、地面保障服务、旅客保障服务以及货邮保障服务。要保障机场航班的正点率,减少航班延误。如果遇到极端天气,有权令航空公司削减部分航班。所以有的朋友在收到自己航班取消的消息,多半是这个部门为了机场的正点率,削减了你的航班。在整个机场服务保障体系中,机场运行指挥中心是最高一级指挥调度部门,又称机场运行管理中心。
2. 机务保障部
负责航空器的停泊推出指挥,检查航空,出现故障对航空器进行维修,更换轮胎等等。这个岗位相对比较苦逼,夏天热,冬天冷。接触的航空燃油、机油啥的,有点埋汰。工资的话,只能说还可以。当然了,机场不同,维修工程师等级不同,工资肯定也是一样的。具体多少钱我只能给个大概。大机场的,大概七八九千块,小机场四五六千块。有的也能有一万二三四。
3. 站坪运行保障部
负责航空器的推出(站坪指挥员)、摆渡车接送旅客,客梯车对接航空器,冬季航空器除冰等等。最近几年民航局打算将地面管制权从塔台移交给站坪部,迟迟没有落实。不过也就是这几年的事情了。
4. 塔台管制部门
这个部门不是民航交通运输(管制方向)毕业的童鞋,相比是无法从事这个工作的,转特性强。有的可以在大学毕业后,跟机场签合同,去两所民航直属院校学习一年空管专业的话,也可以去小机场从事塔台管制工作。这部门就是负责指挥航空器,让航空器按照近进图,按照顺序依次落地。以及离场航空器的推出开车,滑进滑出停机坪等。专业性强,压力大,运行保障任务艰巨,每日与时间赛跑。最主要一点,可能容易秃顶。
5. 飞行情报室
这个部门主要负责编辑发送航空情报,民航相关专业可从事。民航事业编制,倒班制度,上一天休息两天。
6. 气象室
这个部门主要负责为机场以及航空公司提供本机场的气象信息。气象专业可从事。民航事业编制,倒班制度。
7. 安检
每次坐飞机不都是要安检,这个部门就是做这个的。需要安检证上岗。
8. 旅客服务部
这个部门只有人就差不多可以做,最好是女生气质形象好点。但是这个部门是真的累,直接跟旅客对接,乱七八糟的事情没完没了。跟人直接打交道的工作都不好做。遇到航班取消,旅客大闹航站楼的时候,真的想起来都头疼!难为旅服小哥了,恐怕都想跪下来喊大哥大姐放过我吧,我也只是个孩子啊!哈哈,幸好我不是做旅服的,我只怕到时候会发生跟旅客单挑的事件!
剩下的这些部门,跟民航关联性不是太强的我就不一一介绍了。至于说想入职相关岗位的,有几个方面可以走,我后面再讲。通常从简历到面试笔试到发消息录用,时间会比较久。请各位应聘的朋友有点耐心。至于花钱托关系想进机场的,价位啥的我也不好说。欢迎咨询,尽量及时回复各位。#机场##地服#