1. 机场运行指挥中心
这是机场的中枢神经，最主要的运行部门。负责整个机场的正常运行，航空运输的起点又是终点。机场为航空器提供进离场飞行保障服务、地面保障服务、旅客保障服务以及货邮保障服务。要保障机场航班的正点率，减少航班延误。如果遇到极端天气，有权令航空公司削减部分航班。所以有的朋友在收到自己航班取消的消息，多半是这个部门为了机场的正点率，削减了你的航班。在整个机场服务保障体系中，机场运行指挥中心是最高一级指挥调度部门，又称机场运行管理中心。
2. 机务保障部
负责航空器的停泊推出指挥，检查航空，出现故障对航空器进行维修，更换轮胎等等。这个岗位相对比较苦逼，夏天热，冬天冷。接触的航空燃油、机油啥的，有点埋汰。工资的话，只能说还可以。当然了，机场不同，维修工程师等级不同，工资肯定也是一样的。具体多少钱我只能给个大概。大机场的，大概七八九千块，小机场四五六千块。有的也能有一万二三四。
3. 站坪运行保障部
负责航空器的推出（站坪指挥员）、摆渡车接送旅客，客梯车对接航空器，冬季航空器除冰等等。最近几年民航局打算将地面管制权从塔台移交给站坪部，迟迟没有落实。不过也就是这几年的事情了。
4. 塔台管制部门
这个部门不是民航交通运输（管制方向）毕业的童鞋，相比是无法从事这个工作的，转特性强。有的可以在大学毕业后，跟机场签合同，去两所民航直属院校学习一年空管专业的话，也可以去小机场从事塔台管制工作。这部门就是负责指挥航空器，让航空器按照近进图，按照顺序依次落地。以及离场航空器的推出开车，滑进滑出停机坪等。专业性强，压力大，运行保障任务艰巨，每日与时间赛跑。最主要一点，可能容易秃顶。
5. 飞行情报室
这个部门主要负责编辑发送航空情报，民航相关专业可从事。民航事业编制，倒班制度，上一天休息两天。
6. 气象室
这个部门主要负责为机场以及航空公司提供本机场的气象信息。气象专业可从事。民航事业编制，倒班制度。
7. 安检
每次坐飞机不都是要安检，这个部门就是做这个的。需要安检证上岗。
8. 旅客服务部
这个部门只有人就差不多可以做，最好是女生气质形象好点。但是这个部门是真的累，直接跟旅客对接，乱七八糟的事情没完没了。跟人直接打交道的工作都不好做。遇到航班取消，旅客大闹航站楼的时候，真的想起来都头疼！难为旅服小哥了，恐怕都想跪下来喊大哥大姐放过我吧，我也只是个孩子啊！哈哈，幸好我不是做旅服的，我只怕到时候会发生跟旅客单挑的事件！
剩下的这些部门，跟民航关联性不是太强的我就不一一介绍了。至于说想入职相关岗位的，有几个方面可以走，我后面再讲。通常从简历到面试笔试到发消息录用，时间会比较久。请各位应聘的朋友有点耐心。至于花钱托关系想进机场的，价位啥的我也不好说。欢迎咨询，尽量及时回复各位。#机场##地服#