2020年，还存在着现货，准现货对接，报备，预付款的，而今年，应该基本没有了吧？具体情况不好说，但是最起码这样模式不会很多了吧。今年连年单期货供应都不敢说保证完全数量，更何单船的现货。
首先，今年产油国的主要推荐品种就发生了变化，俄罗斯去年推荐LCO，今年所有炼厂基本都不会以生产这个为主，这也造成了国内现在货源紧张，价格飙升。
其次，正规国际贸易模式将成为主流模式。其实什么现货预付款10%，琐货款的模式，也就是我国国内有，这也就是我们的特色交易模式，国外真实正规的，谁这么做？合作时间长了，可以考虑考虑，第一单，上来就要求这个，真每人理你！
再次，买方市场向卖方市场为主转移。这个问题我个人一直很无奈，国际大宗油品贸易，都是卖方市场，为什么在国内这么多年就变成买方为主了那？按这个意思，市场上每天都要出现上千万吨货，买方都要挑着看，价格不行，模式不行的，都不要。我一度认为，卖的都是免费的海水。因为可以随便装，反正不要钱。
最后，产油国炼厂对国内新买家审核开始严格。为什么出现这个情况，都是国内买家自己作的。真是no做no die呀。甚至yang企都敢玩套路，更何况民企。然后人家收紧供应了。你不需求量大吗？你不这个品种不用配额吗？好，我今年就生产你们需要配额的品种，你不要，欧洲客户还要那。
市场上就应该是原油为主要交易品种，辅之部分柴油和部分燃料油。正规买卖双方也没那么多条件，首单交易，核实双方真实性后，该开证开证，该发船发船。卖家敢让买家去海关调交易记录，买家可以证明有能力付款，储存，那就往下一步走呗。其实，发那些提单作为交易记录有什么意义，很多都是做出来的，我是一般不发的，就是告诉新客户，不相信我们，可以中信保，海关核实，自己去调查，然后回来谈。什么上来就要报价，要这要那，我都不知道你是谁，要什么那？
大宗货物交易，安全为主！大家想赚钱，可以呀，但是不是也要基于交易成功后才能赚钱那？如果自己联络的资源都不知道真假，那就真是想多了。也就只能是自我陶醉了！