理由为:
第一,合生滨海后有高速进出口后,到深圳坝光也就五分钟的事,坝光将是未来世界顶级的办公区、除了有大把的人才还有大把的钱……
第二,深圳坝光到大鹏或者葵涌即使有隧道也是四五公里,按照人性相同距离肯定喜欢走露天道路、即使澳头房租与大鹏或葵涌一样坝光的人们也愿意来澳头租房。
第三,如果人们在深圳上班到澳头居住,等于是去挣深圳的钱拿到澳头发展繁荣惠州。
第四,而今的购房者已经不喜欢听惠州的规划了,他们更加相信眼前能够看得见的。若高速口不先开合生滨海城已成死角其附近现有的存量房目前的都难卖掉,更不要说后面新增建的了。
第五,若把合生滨海城后面的高速进出口开好,立马就可激活猴子湾这一大片土地,其土地出让金将会比现在高出不少同时各房开商都会来竞争该土地。
从卫星地图看猴子湾大约有30多平方公里闲置可立即开发的土地,按照每平方公里(1500亩)计算合计约45000亩左右、每亩出让金提高10万,立马就多有45亿。
第六,对于已经拿到合生滨海城土地的房开商或者已经拿到附近土地的房开商,即使自费也要先把高速口开了再销售房子。
若附近几个楼盘能联合起来按照其建筑面积分摊开高速进出口费用,当路口正在开或开好后、其楼房销售单价每平方米提高1000元,即使是几万平的小盘都可以多有几千万的售房收益。
第七,高速进出口开好了,即使现有存量房销售单价不提高,但是早一天销售就早一天获得资金周转。一套房子百余万元,缓一个月售出就要损失几千元的资金成本。
第一,合生滨海后有高速进出口后,到深圳坝光也就五分钟的事,坝光将是未来世界顶级的办公区、除了有大把的人才还有大把的钱……
第二,深圳坝光到大鹏或者葵涌即使有隧道也是四五公里,按照人性相同距离肯定喜欢走露天道路、即使澳头房租与大鹏或葵涌一样坝光的人们也愿意来澳头租房。
第三,如果人们在深圳上班到澳头居住,等于是去挣深圳的钱拿到澳头发展繁荣惠州。
第四,而今的购房者已经不喜欢听惠州的规划了,他们更加相信眼前能够看得见的。若高速口不先开合生滨海城已成死角其附近现有的存量房目前的都难卖掉,更不要说后面新增建的了。
第五,若把合生滨海城后面的高速进出口开好,立马就可激活猴子湾这一大片土地,其土地出让金将会比现在高出不少同时各房开商都会来竞争该土地。
从卫星地图看猴子湾大约有30多平方公里闲置可立即开发的土地,按照每平方公里(1500亩)计算合计约45000亩左右、每亩出让金提高10万,立马就多有45亿。
第六,对于已经拿到合生滨海城土地的房开商或者已经拿到附近土地的房开商,即使自费也要先把高速口开了再销售房子。
若附近几个楼盘能联合起来按照其建筑面积分摊开高速进出口费用,当路口正在开或开好后、其楼房销售单价每平方米提高1000元,即使是几万平的小盘都可以多有几千万的售房收益。
第七,高速进出口开好了,即使现有存量房销售单价不提高,但是早一天销售就早一天获得资金周转。一套房子百余万元,缓一个月售出就要损失几千元的资金成本。